A.GPS天線位置
B.船頭
C.船中
D.設(shè)定的公共參考點(diǎn)CCRP的位置
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A.ENC是指在內(nèi)容、結(jié)構(gòu)和格式均已標(biāo)準(zhǔn)化，由經(jīng)政府授權(quán)的水道測(cè)量機(jī)構(gòu)發(fā)布
B.ENC是專為ECDIS使用的電子海圖數(shù)據(jù)庫(kù)
C.ENC必須包含有安全航行需要的全部海圖信息
D.ENC必須包含紙海圖上沒(méi)有但對(duì)航行安全認(rèn)為是需要的補(bǔ)充信息（如《航路指南》）
A.內(nèi)容基于主管水道測(cè)量局的原始數(shù)據(jù)或官方海圖
B.根據(jù)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行編碼和編制
C.基于WGS-84坐標(biāo)系
D.航標(biāo)數(shù)據(jù)由ECDIS設(shè)備生產(chǎn)商數(shù)字化得到
A.BJ54
B.WGS-84
C.Pulkovo1942
D.Krassovsky
A.通過(guò)光盤等介質(zhì)讀取更新數(shù)據(jù)
B.通過(guò)網(wǎng)絡(luò)自動(dòng)獲取更新數(shù)據(jù)
C.通過(guò)手工輸人改正信息更新
D.通過(guò)手工修改或替換海圖數(shù)據(jù)文件進(jìn)行更新
下列關(guān)于ENC和RNC的說(shuō)法正確的是（）
①兩者均由官方發(fā)行
②兩者均由官方改正數(shù)據(jù)進(jìn)行定期改正
③兩者均具有替代紙海圖的條件
A.①②③
B.①②
C.②
D.①
最新試題
霧是影響能見(jiàn)度的主要因素，其形成條件不包括（）
當(dāng)兩艘機(jī)動(dòng)船在相反或接近相反的航向上相遇致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)時(shí)，兩船處于（）
以真太陽(yáng)為參考點(diǎn)得到時(shí)間稱為（）
下列關(guān)于運(yùn)用雷達(dá)來(lái)進(jìn)行定位的說(shuō)法，不正確的是（）
（）表示空氣中的水汽含量到達(dá)飽和時(shí)的空氣溫度。
關(guān)于“鋒”，下列表述正確的是（）
霧對(duì)航行的危害主要表現(xiàn)在（）①影響船舶航行和停泊安全②航行中造成瞭望、陸標(biāo)定位、導(dǎo)航、避讓等困難③易造成船舶停航④易發(fā)生船舶觸礁、碰撞等海上交通事故
（）是在一張?zhí)刂频貓D上，填有各地區(qū)于同一時(shí)刻觀測(cè)的用各種符號(hào)表示的氣象要素記錄，能反映某一時(shí)刻、某一地區(qū)內(nèi)天氣實(shí)況。
航用海圖必須滿足的二個(gè)條件之一是（）
（）與地球表面的截痕稱稱為赤道。