A.350
B.1360
C.1575
D.740
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A.保證船舶裝貨后具有適宜的吃水差
B.保證船舶裝卸過程中的船體縱向強(qiáng)度
C.保證船舶裝卸過程中的船體扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度
D.避免裝卸中為減少船舶橫傾角而需多次調(diào)整裝卸橋自動(dòng)吊具尺度和裝卸橋沿岸移動(dòng)及其對位時(shí)間
A.應(yīng)嚴(yán)格按船上的《貨物系固手冊》進(jìn)行
B.具有標(biāo)準(zhǔn)化系固系統(tǒng)的船舶不需要《貨物系固手冊》
C.執(zhí)行碼頭的系固方案
D.這種船上的箱子不用系固
A．低
B．相同
C．高
D．不能確定
A．包裝危險(xiǎn)貨物與散裝危險(xiǎn)貨物間的隔離
B．包裝危險(xiǎn)貨物與包裝危險(xiǎn)貨物間的隔離
C．包裝危險(xiǎn)貨物與封閉或危險(xiǎn)貨物集裝箱間的隔離
D．散裝危險(xiǎn)貨物與封閉或危險(xiǎn)貨物集裝箱間的隔離
A．相同
B．橫向間隔大于縱向間隔
C．縱向間隔大于橫向間隔
D．以上均有可能
最新試題
在甲板上或無箱格導(dǎo)軌裝置的貨艙內(nèi)配集裝箱時(shí)，若經(jīng)計(jì)算表明在集裝箱層之間出現(xiàn)分離力，則應(yīng)在該層設(shè)置（）。
為保證集裝箱船的穩(wěn)性，應(yīng)（）。
下列（）不屬于我國《法定規(guī)則》對國內(nèi)航行集裝箱船的穩(wěn)性要求。
包裝危險(xiǎn)貨物與開敞式危險(xiǎn)貨物集裝箱之間的隔離，按（）要求執(zhí)行。
20ft和40ft集裝箱在每一BAY位的艙內(nèi)和艙面上積載時(shí)應(yīng)盡量保持各自對船舶縱中剖面的力矩接近于零的原因是（）。
根據(jù)《國際危規(guī)》的規(guī)定，包裝危險(xiǎn)貨物與封閉式危險(xiǎn)貨物集裝箱之間的隔離要求為“隔離4”時(shí)，說明二者應(yīng)按照包裝危險(xiǎn)貨物隔離表中（）的要求進(jìn)行隔離。
允許裝在艙面和艙內(nèi)的危險(xiǎn)貨物集裝箱應(yīng)盡量（）。
裝有第5.2類危險(xiǎn)貨物的集裝箱應(yīng)（）。
在集裝箱各行箱位圖中，下列（）不屬于箱格中應(yīng)標(biāo)注的內(nèi)容。
就“遠(yuǎn)離”和“隔離”而言，包裝危險(xiǎn)貨物與封閉式危險(xiǎn)貨物集裝箱之間的隔離要求比包裝危險(xiǎn)貨物之間的隔離要求（）。