自閥運(yùn)轉(zhuǎn)位、自閥調(diào)整閥排風(fēng)口排風(fēng)不止，如漏風(fēng)不嚴(yán)重，未發(fā)生自然制動(dòng)可不處理，注意觀察運(yùn)行，漏風(fēng)嚴(yán)重時(shí)，可將自閥手把在運(yùn)轉(zhuǎn)位至過減位反復(fù)移動(dòng)數(shù)次，如仍無(wú)效時(shí)，（）。

（）的轉(zhuǎn)子均有柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)

內(nèi)燃機(jī)車上每個(gè)轉(zhuǎn)換開關(guān)上有（），由兩個(gè)電控閥控制。

下列（）會(huì)造成增壓器喘振。

機(jī)車軸溫報(bào)警Ⅰ級(jí)報(bào)警包括（）

機(jī)車制動(dòng)缸壓力與制動(dòng)管減壓量的關(guān)系，制動(dòng)管減壓量×2.5=（）。

進(jìn)氣閥故障不能開啟時(shí)，作功后廢氣帶著尚未燃燒的燃油倒流回穩(wěn)壓箱，在內(nèi)有放炮聲，并拌有增壓器喘振。（）

CZ0--400/10、CZ0-250/20型直流電磁接觸器是由（）等主要部件組成。

自閥分解工藝過程中，拆下調(diào)整閥模板組成，松開螺母，取下（）。

柴油機(jī)在轉(zhuǎn)速750r/min 時(shí)，卸載的處理辦法（）