汽輪機潤滑油壓力高信號應直接送入事故潤滑油泵電氣啟動回路，確保在沒有分散控制系統控制的情況下能夠自動啟動，保證汽輪機的安全。

未經分管廠級領導批準，任何人不得擅自停運、取消、改動或更改保護及自動裝置定值和邏輯。

火電企業(yè)保護及自動裝置必須隨主、輔設備的投入而可靠投入，保護及自動裝置的退出和退出后的投入應嚴格履行審批手續(xù)，未經批準任何人不得擅自退出保護及自動裝置。

對于需要長期強制不再恢復的保護信號、聯鎖信號、邏輯信號，除需辦理強制手續(xù)外，還需要按照（）管理制度規(guī)定流程執(zhí)行。

重要保護及自動裝置不能投運時，經廠級領導同意機組才能啟動。

邏輯信號強制的審批過程中應明確強制方式，開展危險點分析，制定對應的預控方案措施，并向邏輯強制期間的當班運行人員做好技術交底。

熱工保護聯鎖試驗中，盡量采用物理方法進行實際傳動，如條件不具備，可在現場信號源處模擬試驗，也可在控制柜內通過開路或短路輸入端子的方法進行試驗。

涉及機組安全的重要設備應有獨立于分散控制系統的硬接線操作回路。

集控室及各部門存檔定值清單和定值修改通知單為最新版。

保護及自動裝置的異動由（）填寫申請單，經電熱檢修部、發(fā)電運行部、生技部和安監(jiān)部審核，分管廠級領導批準后，電熱檢修部實施，并做好臺賬及記錄。