柴油機(jī)和汽油機(jī)都是利用火花塞產(chǎn)生的火花來點(diǎn)燃混合氣的。

新設(shè)備的試驗(yàn)一般有設(shè)備出廠前的試驗(yàn)和設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)交接試驗(yàn)，而設(shè)備的驗(yàn)收以“后者”為最終依據(jù)。

加入粘結(jié)劑能使型砂具有一定的強(qiáng)度和可塑性。

不加潤(rùn)滑劑時(shí)，相對(duì)運(yùn)動(dòng)的零件表面直接接觸，這樣產(chǎn)生的摩擦稱為邊界摩擦。

型砂退讓性差時(shí)，鑄件收縮困難，會(huì)使鑄件產(chǎn)生內(nèi)應(yīng)力，甚至發(fā)生變形或裂紋等缺陷。

牽引扭矩大說明汽車牽引作業(yè)的能力強(qiáng)。

有機(jī)型防凍液可以兌水使用，但水不能兌得太多。

港機(jī)封存期，納入完好率統(tǒng)計(jì)。

交接時(shí)，對(duì)不影響正常使用的碰撞痕跡、缺件等現(xiàn)象，應(yīng)有交班司機(jī)講清楚，記錄后方可接車。

有W與無W標(biāo)號(hào)的機(jī)油搭配，可組成各種多級(jí)油。