退關(guān)箱是指由于代理人的原因造成不能正常裝船出運(yùn)而滯留在碼頭的集裝箱。

我國的海岸線較長、島嶼眾多、江河豐富、內(nèi)湖流域面積大，但我國發(fā)展水運(yùn)和建設(shè)港口的條件卻不是十分優(yōu)越。

集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)由（）子系統(tǒng)組成。

對(duì)郵件及辦理托運(yùn)手續(xù)的行李、包裹，不應(yīng)計(jì)入吞吐量。

我國沿海港口采用的集裝箱堆場的堆箱規(guī)則基本是堆六過七的堆箱規(guī)則，而國外有的集裝箱碼頭最大對(duì)高層數(shù)已經(jīng)達(dá)到九層。

貨物品種的多樣性要求機(jī)械具有（）。

水陸兩種運(yùn)輸方式銜接的節(jié)點(diǎn)不是唯一的。

國際貨運(yùn)代理只能作為貨運(yùn)服務(wù)代理人提供服務(wù)。

第三方國際物流企業(yè)的效益體現(xiàn)在（）。

上海港和廣州港是我國為數(shù)不多的國際航運(yùn)中心。