水陸兩種運輸方式銜接的節(jié)點不是唯一的。

貨物品種的多樣性要求機(jī)械具有（）。

為了轉(zhuǎn)移貨物在運輸過程中的風(fēng)險損失，貨主、貨運代理需要辦理貨物運輸保險和國際貨運代理責(zé)任險。

“對于重點航線、重點船舶、重點艙口、重要物資（如危險品）、成套設(shè)備等，要編制合理的裝卸工藝方案，并組織實施，確保完成?！边@是港口生產(chǎn)調(diào)度工作的職責(zé)和要求之一。

集裝箱運輸并不需要高額的初始投資，起步成本低。

對于中轉(zhuǎn)集裝箱進(jìn)場的業(yè)務(wù)，集裝箱碼頭檢查口的業(yè)務(wù)人員應(yīng)該審核集裝箱卡車司機(jī)遞交的中轉(zhuǎn)箱進(jìn)場憑證以及集裝箱裝箱單。

對航行國際航線的船舶實行強(qiáng)制理貨。

船舶的運距越長、船舶噸位越大，單位運輸成本越高。

國際貨運代理不可以為檢驗檢疫機(jī)構(gòu)和海關(guān)提供服務(wù)。

國際（國外）貨物運輸段是國內(nèi)運輸?shù)难由旌蛿U(kuò)展。