集裝箱運輸并不需要高額的初始投資，起步成本低。

我國沿海港口采用的集裝箱堆場的堆箱規(guī)則基本是堆六過七的堆箱規(guī)則，而國外有的集裝箱碼頭最大對高層數已經達到九層。

外貿吞吐量指的是我國與其他國家及地區(qū)之間貿易往來運進運出港口并經裝卸的貨（箱）數量，但不包括在我國港口中轉的轉口貿易貨（箱）數量。

“審核有關集裝箱單證，磅出出口集裝箱實際重量”是集裝箱碼頭檢查口的基本職責之一。

國際貨運代理不可以為檢驗檢疫機構和海關提供服務。

對郵件及辦理托運手續(xù)的行李、包裹，不應計入吞吐量。

保稅港區(qū)具備（）功能。

物流之所以能夠顯著降低交易成本，主要原因在于物流的主體是由諸多節(jié)點和線路組成的網絡體系。

港口的規(guī)模越大，對計劃管理的要求越高；港口的航線越多，設計的面越廣，對計劃管理的要求也越嚴密。

第四方物流可以提供一整套完善的綜合性的供應鏈解決方案，這個綜合供應鏈的解決方案包括（）。