港口城市的歷史就是一部“城以港興”的歷史。

港口條件決定了港口城市的內(nèi)部結(jié)構(gòu)及其外部輪廓形態(tài)。

城市的擴(kuò)展、城市形態(tài)的演化必須通過港口位置遷移、規(guī)模擴(kuò)展來實現(xiàn)。

評論家們普遍認(rèn)為——強(qiáng)于世界者必盛于海洋，衰于世界者先敗于海洋。

倫敦港是文化的基奠與滲透，幾乎集中了世界各地的船舶和船公司的代表機(jī)構(gòu)。

企業(yè)文化應(yīng)該是滲透于企業(yè)的各個領(lǐng)域，反映在企業(yè)的各個方面。

港口發(fā)展戰(zhàn)略的制定、實施、推進(jìn)、發(fā)展都離不開發(fā)展戰(zhàn)略文化的強(qiáng)有力支撐。

中國是一個航運(yùn)大國，也是一個航運(yùn)強(qiáng)國。

隨著航運(yùn)產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展以及相應(yīng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)不斷革新，傳統(tǒng)港口區(qū)域的功能定位于實際運(yùn)用均面臨著巨大的難題。

港口企業(yè)肩負(fù)著經(jīng)營國有資產(chǎn)的重大責(zé)任，沒必要實現(xiàn)國有產(chǎn)值增值。