“對于重點航線、重點船舶、重點艙口、重要物資（如危險品）、成套設備等，要編制合理的裝卸工藝方案，并組織實施，確保完成?！边@是港口生產(chǎn)調(diào)度工作的職責和要求之一。

外貿(mào)吞吐量指的是我國與其他國家及地區(qū)之間貿(mào)易往來運進運出港口并經(jīng)裝卸的貨（箱）數(shù)量，但不包括在我國港口中轉的轉口貿(mào)易貨（箱）數(shù)量。

為了轉移貨物在運輸過程中的風險損失，貨主、貨運代理需要辦理貨物運輸保險和國際貨運代理責任險。

貨物品種的多樣性要求機械具有（）。

退關箱是指由于代理人的原因造成不能正常裝船出運而滯留在碼頭的集裝箱。

對于一艘班輪來說，始發(fā)港和目的地港占船舶載重量的比重較大，并且沿途各港的裝卸量與船型大小關系還十分密切。

國際貨運代理不可以為檢驗檢疫機構和海關提供服務。

“審核有關集裝箱單證，磅出出口集裝箱實際重量”是集裝箱碼頭檢查口的基本職責之一。

國際（國外）貨物運輸段是國內(nèi)運輸?shù)难由旌蛿U展。

船舶的運距越長、船舶噸位越大，單位運輸成本越高。