A、航線發(fā)船密度
B、集裝箱航線
C、來回式航線
D、環(huán)壯航線
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、碼頭和庫場
B、快速裝卸
C、船務(wù)配合
D、加大配船量
A、航線發(fā)船密度
B、航線往返航次時間
C、航線平均裝卸總定額
D、航線貨流總量及各兩港間貨流量
A、通雜貨航線
B、集裝箱航線
C、客運(yùn)航線
D、傳統(tǒng)的班輪貨運(yùn)航線
A、班輪航線論證
B、航線系統(tǒng)配船優(yōu)化
C、班輪船期表的編制
D、班輪日常貨運(yùn)管理
A.提單持有人權(quán)益
B.貨主物權(quán)及相關(guān)利益
C.承運(yùn)人相關(guān)權(quán)益
D.對巨額資產(chǎn)如船舶及衍生權(quán)益
最新試題
按集裝箱的數(shù)量與規(guī)格征收的附加費(fèi)LSS是指()
民用全客機(jī)是用于運(yùn)輸旅客的飛機(jī),不能搭載貨物。
下列不屬于企業(yè)出具的單證是()
以下不是班輪船期表的內(nèi)容是()。
日用百貨.食品.家用電器.通常用()來裝載。
在航空貨代業(yè)務(wù)中,預(yù)訂艙與訂艙是一個相同的環(huán)節(jié)。
海關(guān)需要對進(jìn)出境的貨物進(jìn)行具體的查驗,這主要是指報關(guān)中的()環(huán)節(jié)。
海上貨物運(yùn)輸中,裝貨單的英文縮寫是()
一個集裝箱裝入多個托運(yùn)人或多個收貨人的貨物,貨物的裝、拆箱作業(yè)由承運(yùn)人負(fù)責(zé),這屬于整箱貨。
()是我國政府主管質(zhì)量和檢驗檢疫工作的最高行政執(zhí)法機(jī)關(guān)。