如圖所示機(jī)車車輪聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)采用的是()
A.曲柄搖桿機(jī)構(gòu)
B.雙曲柄機(jī)構(gòu)
C.平形四邊形機(jī)構(gòu)
D.反向平形四邊形機(jī)構(gòu)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.帶容易變形和磨損
B.帶在帶輪上出現(xiàn)打滑
C.帶傳動(dòng)工作時(shí)發(fā)生彈性滑動(dòng)
D.帶的彈性變形不符合虎克定律
A.機(jī)械傳動(dòng)
B.液壓傳動(dòng)
C.氣動(dòng)傳動(dòng)
D.電氣傳動(dòng)
A.提高齒面硬度
B.減小載荷,減少轉(zhuǎn)速
C.改善潤滑條件
D.減少齒數(shù)
A.帶傳動(dòng)
B.齒輪傳動(dòng)
C.鏈傳動(dòng)
D.蝸桿傳動(dòng)
A.深溝球軸承
B.圓柱滾子軸承
C.圓錐滾子軸承
D.調(diào)心球軸承
最新試題
螺紋連接中應(yīng)采用()螺紋來提高自鎖性能。
凸輪機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)中要求滾子半徑()凸輪理論輪廓外凸部分的最小曲率半徑。
在曲柄搖桿機(jī)構(gòu)中,當(dāng)曲柄為原動(dòng)件時(shí),該機(jī)構(gòu)出現(xiàn)死點(diǎn)位置。
作平面運(yùn)動(dòng)的構(gòu)件其約束不能超過2個(gè),否則構(gòu)件就不可能產(chǎn)生相對運(yùn)動(dòng)。
火車車輪與鐵軌的接觸聯(lián)接是()副。
機(jī)械設(shè)計(jì)不一定是開發(fā)創(chuàng)造新機(jī)械。
為了保證槽輪的運(yùn)動(dòng),槽輪的徑向槽數(shù)應(yīng)()
當(dāng)一凸輪廓線有內(nèi)凹部分時(shí),不能采用滾子從動(dòng)件,以免產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)失真。
機(jī)構(gòu)是由機(jī)架、原動(dòng)件和從動(dòng)件組成的傳遞機(jī)械運(yùn)動(dòng)和力的構(gòu)件系統(tǒng)。
在相同的工作條件下,若采用相同的螺栓直徑,則()需要的個(gè)數(shù)多。