A、企業(yè)安全生產(chǎn)管理人員
B、企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化內(nèi)審人員
C、安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化咨詢機(jī)構(gòu)人員
D、安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)評(píng)審員
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A、準(zhǔn)備資料
B、核查資料
C、評(píng)價(jià)資料
D、整理資料
A、啟動(dòng)事故相應(yīng)應(yīng)急預(yù)案
B、采取有效措施
C、組織搶救
D、發(fā)布事故有關(guān)信息
城市軌道交通通信是指揮列車運(yùn)行、傳遞各種信息的重要手段,該系統(tǒng)包括以下子系統(tǒng)()
①電源及接地系統(tǒng)
②傳輸系統(tǒng)
③有線廣播系統(tǒng)
④閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)
⑤自動(dòng)滅火系統(tǒng)
A、③④
B、①③④⑤
C、①②③④
D、③④⑤
A、51
B、52
C、53
D、54
A、人的因素
B、車的因素
C、路的因素
D、交通環(huán)境因素
最新試題
出租汽車運(yùn)營企業(yè)中,下列哪項(xiàng)不屬于安全生產(chǎn)費(fèi)用()
下列關(guān)于城市軌道運(yùn)營單位消防值班人員與設(shè)備管理敘述中,錯(cuò)誤的項(xiàng)是()
《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》規(guī)定:生產(chǎn)經(jīng)營單位發(fā)生生產(chǎn)安全事故時(shí),單位的主要負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)立即組織搶救,并不得在()擅離職守
城市軌道交通運(yùn)營單位的消防安全管理人,應(yīng)組織建立消防組織,()至少組織一次消防宣傳教育,滅火和應(yīng)急疏散演練
《生產(chǎn)安全事故報(bào)告調(diào)查處理?xiàng)l例》規(guī)定,事故調(diào)查中需要進(jìn)行技術(shù)鑒定的,技術(shù)鑒定所需時(shí)間()事故調(diào)查期限
汽車客運(yùn)站實(shí)施“三品”堵查制度,其“三品”是指()
現(xiàn)場(chǎng)評(píng)價(jià)末次會(huì)議由()主持
安全文化建設(shè)應(yīng)建立包括安全價(jià)值觀、()、安全目標(biāo)在內(nèi)的安全承諾
下列對(duì)于城市公共交通行車駕駛員的說法,錯(cuò)誤的是()
出租汽車營運(yùn)企業(yè)應(yīng)定期對(duì)本單位的設(shè)施設(shè)備和場(chǎng)所進(jìn)行()及確認(rèn)工作,確定哪些是危險(xiǎn)源以及可能造成的事故類型和事故嚴(yán)重程度,并制定相關(guān)的防范措施以及應(yīng)急措施