單項(xiàng)選擇題應(yīng)急機(jī)制主要由統(tǒng)一指揮、分級響應(yīng)、屬地為主和公眾動員四個(gè)基本機(jī)制組成。其中,()是應(yīng)急機(jī)制的基礎(chǔ),也是最薄弱、最難以控制的環(huán)節(jié)。()

A、統(tǒng)一指揮
B、分級響應(yīng)
C、屬地為主
D、公眾動員


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1.單項(xiàng)選擇題貨運(yùn)經(jīng)營許可程序是()。

A、申請-審查-許可或不許可
B、審查-許可或不許可
C、申請-許可或不許可
D、許可或不許可

2.單項(xiàng)選擇題車輛周轉(zhuǎn)時(shí)間:指運(yùn)營車輛在規(guī)定的線路上運(yùn)行一個(gè)往返行程需要的時(shí)間。()

A、周轉(zhuǎn)時(shí)間=(單程點(diǎn)-平均停站點(diǎn))×2
B、周轉(zhuǎn)時(shí)間=單程點(diǎn)+平均停站點(diǎn)-2
C、周轉(zhuǎn)時(shí)間=(單程點(diǎn)+平均停站點(diǎn))×2
D、周轉(zhuǎn)時(shí)間=單程點(diǎn)+平均停站點(diǎn)+2

3.單項(xiàng)選擇題地鐵售票處距出入通道口和進(jìn)站檢票處的距離小于()。

A、4m
B、5m
C、6m
D、7m

4.單項(xiàng)選擇題具體在管理中,人本原理表現(xiàn)為若干原則,不包括()。

A、動力原則
B、能級原則
C、激勵原則
D、系統(tǒng)原則

5.單項(xiàng)選擇題《城市軌道交通運(yùn)營管理辦法》規(guī)定:城市軌道交通應(yīng)當(dāng)設(shè)置控制保護(hù)區(qū):其中在地下車站與隧道周邊()設(shè)置。()

A、外側(cè)30米內(nèi)
B、外側(cè)50米內(nèi)
C、外側(cè)60米內(nèi)
D、外側(cè)80米內(nèi)

最新試題

某城市地鐵因故障而未能緊急停車,造成設(shè)備設(shè)施毀壞,直接經(jīng)濟(jì)損失為1200萬,本次運(yùn)營事件為()

題型:單項(xiàng)選擇題

生產(chǎn)經(jīng)營單位的從業(yè)人員上崗前應(yīng)接受培訓(xùn),掌握(),了解事故應(yīng)急處理措施,知悉自身在安全生產(chǎn)方面的權(quán)利和義務(wù)

題型:單項(xiàng)選擇題

下列關(guān)于安全生產(chǎn)費(fèi)用的敘述正確的是()

題型:單項(xiàng)選擇題

下列對于城市公共交通行車駕駛員的說法,錯誤的是()

題型:單項(xiàng)選擇題

水工設(shè)備不包括以下哪種設(shè)備()

題型:單項(xiàng)選擇題

城市軌道內(nèi)的車站站廳、站臺、列車車廂和管理用房內(nèi)人垃圾應(yīng)及時(shí)清理,可燃垃圾堆放時(shí)間不應(yīng)超過()

題型:單項(xiàng)選擇題

()是生產(chǎn)經(jīng)營活動的主體,也是安全生產(chǎn)工作責(zé)任的直接承擔(dān)主體

題型:單項(xiàng)選擇題

出租汽車營運(yùn)企業(yè)重大安全隱患應(yīng)當(dāng)及時(shí)向安全生產(chǎn)監(jiān)管監(jiān)察部門和有關(guān)部門報(bào)告,做到()“五到位”

題型:單項(xiàng)選擇題

企業(yè)開展安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化工作,遵循“安全第一、預(yù)防為主,綜合治理”的方針,以()為基礎(chǔ),提高安全生產(chǎn)水平

題型:單項(xiàng)選擇題

按照《汽車維護(hù)、檢測、診斷技術(shù)規(guī)范》規(guī)定,車輛維護(hù)分為日常維護(hù)、一級維護(hù)、二級維護(hù)。日常維護(hù)是指出車前、行車中、收車后,以清潔、補(bǔ)給和安全檢視為作業(yè)中心內(nèi)容,由()負(fù)責(zé)執(zhí)行的車輛維護(hù)作業(yè)

題型:單項(xiàng)選擇題