A、2mm
B、3mm
C、4mm
D、5mm
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A、5mm
B、6mm
C、7mm
D、8mm
A、5mm
B、6mm
C、7mm
D、8mm
A、輸出軸與曲柄鍵槽中心不一致,誤差過(guò)大
B、輸出軸鍵不合格
C、減速箱輸入軸松
D、曲柄與輸出軸固定螺栓松
A、拉斷連桿
B、底座不水平
C、拉斷尾軸
D、曲柄軸冕型螺母退扣
A、曲柄
B、輸入軸
C、中間軸
D、輸出軸鍵
最新試題
油藏()越高,蒸汽吞吐采收率和油汽比越低。
吞吐()液量高,含水高(一般含水高于60%以上),隨著生產(chǎn)時(shí)間延長(zhǎng),含水下降、產(chǎn)油量上升。
利用一個(gè)金屬封隔器將吸汽性好的上部層位與下部層位分開(kāi),單獨(dú)對(duì)下部注汽,增加下部油層的吸汽量,獲得較好的注汽效果的管柱為()。
單井動(dòng)態(tài)分析中,動(dòng)態(tài)資料有日產(chǎn)液量、日產(chǎn)油量、含水、()等。
計(jì)量分離器沖砂前檢查(),一定要靈活好用。
模擬通信的電信號(hào)在沿線路的傳輸過(guò)程中會(huì)受到外界和通信系統(tǒng)內(nèi)部的各種()干擾。
通常的模數(shù)轉(zhuǎn)換器是把經(jīng)過(guò)與標(biāo)準(zhǔn)量比較處理后的模擬量轉(zhuǎn)換成以()數(shù)值表示的離散信號(hào)的轉(zhuǎn)換器。
蒸汽吞吐階段主要為(),油井生產(chǎn)基本上沒(méi)有穩(wěn)產(chǎn)期。
套管左外側(cè)卡箍鋼圈刺漏時(shí),可直接關(guān)閉左側(cè)()更換鋼圈即可。
原始含油飽和度、孔隙度均反映油層()含油量的多少。