A.不可抗力
B.貨物本身的自然性質(zhì)變化或者合理?yè)p耗
C.包裝體外表面完好而內(nèi)裝貨物毀損或滅失
D.包裝內(nèi)在缺陷，造成貨物受損
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A.危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸
B.鮮活貨物運(yùn)輸
C.大件貨物運(yùn)輸
D.貴重物品運(yùn)輸
A.不可抗力
B.貨物本身的自然性質(zhì)或合理?yè)p耗
C.承運(yùn)人無(wú)過(guò)錯(cuò)
D.托運(yùn)人、收貨人的過(guò)錯(cuò)造成的
A.損害賠償請(qǐng)求權(quán)
B.提存權(quán)
C.留置權(quán)
D.拒絕運(yùn)輸權(quán)
A.承運(yùn)人錯(cuò)送、錯(cuò)交運(yùn)輸貨物
B.貨物本身的自然性質(zhì)變化
C.包裝內(nèi)在缺陷，造成貨物受損
D.押運(yùn)人員責(zé)任造成貨物損壞
A.中止運(yùn)輸
B.返還貨物
C.變更到達(dá)地
D.將貨物交付給其他收貨人
最新試題
2008年12月12日，原告某保險(xiǎn)公司接受某公司（托運(yùn)人）對(duì)其準(zhǔn)備空運(yùn)至紐約的20箱服裝的投保，保險(xiǎn)金額為8萬(wàn)美元。同日，由被告A航空公司的代理B航空公司出具了航空貨運(yùn)單一份。該航空貨運(yùn)單注明：第一承運(yùn)人為A航空公司，第二承運(yùn)人為C航空公司，貨物共20箱，重500千克，該貨物的“聲明價(jià)值（運(yùn)輸）”未填寫(xiě)。A航空公司于2008年12月25日將貨物由杭州運(yùn)抵北京。12月28日，A航空公司在準(zhǔn)備按約將貨物轉(zhuǎn)交C航空公司運(yùn)輸時(shí)發(fā)現(xiàn)貨物滅失。2009年，原告對(duì)投保人（托運(yùn)人）進(jìn)行了全額賠償并取得權(quán)益轉(zhuǎn)讓書(shū)后，于2009年5月5日向B航空公司提出索賠請(qǐng)求。B航空公司將原告索賠請(qǐng)求材料轉(zhuǎn)交A航空公司。A航空公司表示愿意以每千克20美元限額賠償原告損失，原告要求被告進(jìn)行全額賠償，不接受被告的賠償意見(jiàn)，遂向法院起訴。問(wèn)題：如果你是法官，你認(rèn)為A航空公司應(yīng)該賠償保險(xiǎn)公司10000美元嗎？你怎么判？
承運(yùn)人不承擔(dān)損害賠償責(zé)任的原因包括（）。
承運(yùn)人承擔(dān)賠償責(zé)任情形為（）。
簡(jiǎn)述《漢堡規(guī)則》對(duì)《海牙規(guī)則》的修改和補(bǔ)充主要體現(xiàn)在哪些方面。
航空貨物運(yùn)輸合同中，貨物沒(méi)有辦理聲明價(jià)值的，承運(yùn)人按照實(shí)際損失的價(jià)值進(jìn)行賠償，但賠償最高限額為每公斤（）。
簡(jiǎn)述《海牙規(guī)則》的主要內(nèi)容。
貨物運(yùn)輸合同訂立的形式可以為（）。
調(diào)整國(guó)際海上貨物運(yùn)輸?shù)墓s主要包括（）。
以下不是運(yùn)輸合同承運(yùn)人的義務(wù)的是（）。
航空貨物運(yùn)輸合同承運(yùn)人的義務(wù)有（）。