單項(xiàng)選擇題輪對(duì)組裝的質(zhì)量保證內(nèi)容規(guī)定，（）組裝的輪對(duì)在組裝質(zhì)量保證期內(nèi)，輪座鑲?cè)氩?、軸頸、防塵板座或輪座外側(cè)的外露部位發(fā)生斷軸事故時(shí)，由組裝單位承擔(dān)事故責(zé)任；但軸承（或軸承內(nèi)圈）如經(jīng)退卸，軸頸發(fā)生斷軸事故時(shí)由重新壓裝軸承的單位負(fù)責(zé)。
A.第一次
B.第二次
C.第三次
D.末次
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1.單項(xiàng)選擇題輪對(duì)組裝的質(zhì)量保證內(nèi)容規(guī)定，第一次組裝的輪對(duì)在組裝質(zhì)量保證期內(nèi)，輪座鑲?cè)氩俊⑤S頸、防塵板座或（）的外露部位發(fā)生斷軸事故時(shí)，由組裝單位承擔(dān)事故責(zé)任；但軸承（或軸承內(nèi)圈）如經(jīng)退卸，軸頸發(fā)生斷軸事故時(shí)由重新壓裝軸承的單位負(fù)責(zé)。
A.輪座外側(cè)
B.輻板
C.輻板孔
D.軸身
2.單項(xiàng)選擇題鐵路貨車輪軸的組裝及檢修須堅(jiān)持質(zhì)量第一的原則，貫徹以工裝保工藝、以（）保質(zhì)量、以質(zhì)量保安全的指導(dǎo)思想。
A.設(shè)備
B.工藝
C.規(guī)章
D.制度
3.單項(xiàng)選擇題輪對(duì)廠修、段修時(shí)，輪對(duì)內(nèi)側(cè)距離及內(nèi)側(cè)距離三處差超限，須（）。
A.退輪檢查
B.更換車軸
C.更換車輪
D.加工修理
4.單項(xiàng)選擇題輪對(duì)廠修、段修時(shí)，軸端無(wú)組裝日期及組裝單位責(zé)任鋼?。ㄟM(jìn)口輪對(duì)除外），須（）。
A.退輪檢查
B.更換車軸
C.更換車輪
D.加工修理
5.單項(xiàng)選擇題輪對(duì)廠修、段修時(shí)，經(jīng)磁探或超探確認(rèn)車軸裂紋延伸至輪座或輪座裂紋，須（）。
A.退輪檢查
B.更換車軸
C.更換車輪
D.加工修理
最新試題
滲透探傷的預(yù)處理中，一般采用噴吵處理。
題型：判斷題
液浸探傷，調(diào)整工件表面與探頭的距離是使聲波在水中傳播時(shí)間和在工件中傳播時(shí)間相等。
題型：判斷題
超聲波在異質(zhì)界面上傾斜入射時(shí)，聲束入射角等于反射角。
題型：判斷題
鋼板超聲波探傷，若儀器熒光屏上同時(shí)顯示底波，缺陷回波，則存在大于聲束直徑的缺陷。
題型：判斷題
材質(zhì)和超聲頻率給定時(shí)，橫波對(duì)小缺陷的檢測(cè)靈敏度高于縱波。
題型：判斷題
鋼中錳元素能提高鋼的強(qiáng)度與硬度，含量越高，可焊性越好。
題型：判斷題
滲透探傷的滲透性能主要是滲透能力和滲透速度。
題型：判斷題
通用AVG曲線采用的是以近場(chǎng)長(zhǎng)度為單位的歸一化距離，適用于不同規(guī)格的探頭
題型：判斷題
焊縫超聲波探傷，探頭角度選擇，主要根據(jù)探測(cè)頻率。
題型：判斷題
焊接殘余應(yīng)力大小與焊縫厚度，鋼材強(qiáng)度有關(guān)，焊后熱處理是材料，厚度規(guī)定的。
題型：判斷題