A.“++”
B.“D1”
C.輪對第二次組裝
D.“++”和“D1”
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A.一次
B.二次
C.三次
D.四次
A.車軸制造
B.輪對組裝
C.特殊
D.其它
A.總數(shù)不超過3條
B.單個(gè)長度不大于50MM
C.總數(shù)不超過3條,單個(gè)長度不大于60MM
D.總數(shù)不超過3條,單個(gè)長度不大于100MM
A.鏟除
B.磨除
C.旋除
D.清除
A.經(jīng)質(zhì)檢驗(yàn)收共同確認(rèn)
B.加旋0.5MM
C.超聲波探傷檢查
D.復(fù)合磁化熒光磁粉探傷檢查
最新試題
確定探頭靈敏度的方法是用人工缺陷反射信號的輻值來確定。
鋼中錳元素能提高鋼的強(qiáng)度與硬度,含量越高,可焊性越好。
焊接過程中,局部不均勻加熱和冷卻是引起焊接應(yīng)力與工件變形的主要原因。
鋼板超聲波探傷,若儀器熒光屏上同時(shí)顯示底波,缺陷回波,則存在大于聲束直徑的缺陷。
焊縫超聲波探傷,探頭角度選擇,主要根據(jù)探測頻率。
焊接壓力容器的結(jié)構(gòu)應(yīng)力集中是焊縫外部形狀和焊縫內(nèi)部缺陷造成的。
超聲波探傷,應(yīng)用人工反射體參考試塊,主要目的是提供確定缺陷尺寸的方法。
液浸探傷,調(diào)整工件表面與探頭的距離是使聲波在水中傳播時(shí)間和在工件中傳播時(shí)間相等。
用AVG曲線評定缺陷時(shí),其準(zhǔn)確性很大程度上取決于超聲波探傷儀和探頭的性能。
焊接殘余應(yīng)力大小與焊縫厚度,鋼材強(qiáng)度有關(guān),焊后熱處理是材料,厚度規(guī)定的。