如能證明在航空運輸中的損失是由于旅客的故意或重大過失造成的，承運人將承擔無限責任。

《中華人民共和國民用航空法》規(guī)定的賠償責任限額制度主要是為了保護承運人利益，使承運人不致因過度賠償而破產(chǎn)。

旅客退票實際上是向鐵路運輸企業(yè)提出（）鐵路運輸合同的請求。

對于拒絕（）的旅客，公共航空運輸企業(yè)有權(quán)拒絕運輸。

2009年5月1日，張先生搭乘A航空公司的航班從廣州前往北京旅游。在飛行途中，發(fā)動機突然熄火，機長將飛機緊急迫降在湖北境內(nèi)的一片稻田里。在事故中，張先生身受重傷，隨身攜帶的行李不知所蹤，同機托運的40千克行李也損毀了。張先生支出醫(yī)藥費用共計11336元人民幣。所有行李均未辦理保價運輸。A航空公司事后應(yīng)向張先生支付多少賠款？

隨車護送貨物的人是否屬于鐵路旅客？

由于列車誤點，旅客要求鐵路運輸企業(yè)辦理改乘手續(xù)，鐵路運輸企業(yè)不得收取任何費用。

持有效簽證的外國人未經(jīng)允許，不得進入對外國入開放的場所。

《中華人民共和國民用航空法》規(guī)定，只要旅客購買了航空運輸意外保險，航空公司對旅客傷亡將不承擔任何賠償責任。

航空公司將客票售出，便意味著與旅客簽訂了航空運輸合同。但從法律上講，旅客與公共航空公司并不是平等的合同主體。