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A、穿透曲線法、希洛夫法
B、穿透曲線法和經(jīng)驗(yàn)計(jì)算法
C、穿透曲線法、希洛夫法和經(jīng)驗(yàn)計(jì)算法
D、希洛夫法和經(jīng)驗(yàn)計(jì)算法
A、動活性≤靜活性
B、動活性=靜活性
C、動活性<靜活性
D、動活性>靜活性
A、漸縮管、漸擴(kuò)管、喉管、循環(huán)泵
B、漸縮管、漸擴(kuò)管、喉管、沉淀池
C、漸縮管、漸擴(kuò)管、喉管、洗水器
D、漸縮管、漸擴(kuò)管、虹吸管、洗水器
最新試題
汽車尾氣導(dǎo)致的大氣污染既是移動源、線源,又屬于()。
環(huán)境空氣質(zhì)量監(jiān)測的首要目標(biāo)是測定氣載污染物含量。
污染物的遷移、擴(kuò)散和轉(zhuǎn)化主要在()進(jìn)行。
若粉塵的真密度為800,則其堆積密度可能是()。
超標(biāo)污染物即濃度超過國家環(huán)境空氣質(zhì)量()的污染物。
氣象的動力因子主要是指()和(),其對污染物在大氣中的()和()起著決定性作用。
下列哪些物質(zhì)需要加壓密閉保存?()
型煤固硫技術(shù)的影響因素很多,起主要作用的是()。
區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量達(dá)標(biāo)即區(qū)域范圍內(nèi)所有空氣質(zhì)量評價(jià)區(qū)域點(diǎn)均達(dá)標(biāo),任一個(gè)區(qū)域點(diǎn)超標(biāo),即認(rèn)為區(qū)域超標(biāo)。
不同行業(yè)大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)不同;同一行業(yè),執(zhí)行的大氣污染物排放限值也可能不同。