A、維修工進(jìn)入現(xiàn)場后，要與所維修設(shè)備及相關(guān)設(shè)備的司機(jī)聯(lián)系
B、嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度，嚴(yán)格遵守停送電制度
C、熟悉作業(yè)內(nèi)容、作業(yè)程序
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A、禁止帶電作業(yè)
B、禁止工作中注意力不集中
C、使用大錘或手錘時傷人
A、相關(guān)設(shè)備的塔接關(guān)系應(yīng)合適，附屬設(shè)備應(yīng)齊全完好
B、在斜巷進(jìn)行維修作業(yè)時，不得少于兩人，在維修時應(yīng)與司機(jī)配合
C、檢修輸送帶時，工作人員嚴(yán)禁站在機(jī)頭、機(jī)尾、傳動滾筒及輸送帶等運(yùn)轉(zhuǎn)部位的上方工作
最新試題
兩軸同軸度誤差大不會造成聯(lián)軸器滾動時卡勁。
干油集中潤滑系統(tǒng)中，對于油道堵塞的檢修單線潤滑系統(tǒng)比雙線潤滑系統(tǒng)更容易檢查。
電動裝卸機(jī)械的驅(qū)動器故障屬于難以處理的電氣故障。
容積調(diào)速回路是通過調(diào)節(jié)變量泵或變量馬達(dá)的排量來進(jìn)行調(diào)速的回路。
為了保證起重機(jī)支腿多個車輪受力均衡，運(yùn)行支承機(jī)構(gòu)通常采用均衡車架。
起重機(jī)運(yùn)行啃軌，可以調(diào)整車輪，一般調(diào)整主動車輪。
減少機(jī)械磨料磨損的常用方法主要是減少磨料的進(jìn)入和增強(qiáng)零件的抗磨性。
疲勞磨損一般是在零件固有缺陷的地方最先出現(xiàn)，通常滾動軸承零件不會出現(xiàn)疲勞磨損。
設(shè)備潤滑系統(tǒng)油路堵塞的主要原因是油路密封不良。
橋式起重機(jī)工作速度較快，通常小車運(yùn)行速度快于大車運(yùn)行速度。