多項(xiàng)選擇題某機(jī)場(chǎng)的塔臺(tái)面臨一個(gè)決策問(wèn)題：如果熒幕上出現(xiàn)一個(gè)小的不規(guī)則點(diǎn)，并逐漸接近飛機(jī)時(shí)，工作人員必須作出判斷：H0：一切正常，那只是熒幕上受到一點(diǎn)干擾罷了；H1：可能會(huì)發(fā)生碰撞意外。在這個(gè)問(wèn)題中，（）。

A.錯(cuò)誤地發(fā)出警報(bào)屬于第一類錯(cuò)誤
B.錯(cuò)誤地發(fā)出警報(bào)屬于第二類錯(cuò)誤
C.錯(cuò)誤地發(fā)出警報(bào)的概率為a
D.錯(cuò)誤地發(fā)出警報(bào)的概率為盧
E.a不宜太小


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1.多項(xiàng)選擇題顯著性水平與檢驗(yàn)拒絕域的關(guān)系有（）。

A.顯著性水平提高，意味著拒絕域縮小
B.顯著性水平降低，意味著拒絕域縮小
C.顯著性水平提高，意味著拒絕域擴(kuò)大
D.顯著性水平降低，不影響拒絕域的變化
E.顯著性水平提高，不影響拒絕域的變化

2.多項(xiàng)選擇題假定總體服從正態(tài)分布，則下列適用z檢驗(yàn)統(tǒng)計(jì)量的有（）。

A.樣本為大樣本，且總體方差已知
B.樣本為小樣本，且總體方差已知
C.樣本為小樣本，且總體方差未知
D.樣本為大樣本，且總體方差未知
E.總體方差未知，對(duì)樣本并無(wú)要求

3.多項(xiàng)選擇題在假設(shè)檢驗(yàn)中，當(dāng)作出拒絕原假設(shè)而接受備擇假設(shè)的結(jié)論時(shí)，表示（）。

A.有充足的理由否定原假設(shè)
B.原假設(shè)必定是錯(cuò)誤的
C.犯錯(cuò)誤的概率不大于α
D.犯錯(cuò)誤的概率不大于β
E.在風(fēng)為真的假設(shè)下發(fā)生了小概率事件

4.多項(xiàng)選擇題在統(tǒng)計(jì)假設(shè)檢驗(yàn)中，根據(jù)檢驗(yàn)的類型，其臨界值（）。

A.都是兩個(gè)
B.都是一個(gè)
C.可能是一個(gè)，也可能是兩個(gè)
D.只能是正值
E.可能是正值，也可能是負(fù)值

5.多項(xiàng)選擇題在假設(shè)檢驗(yàn)中，顯著性水平a表示（）。

A.P{接受H0|H0為假}
B.P{拒H0|H0為真}
C.P{拒絕H0|H0為真}
D.取偽概率
E.棄真概率

最新試題

下面有關(guān)P值的敘述，不正確的有（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

某機(jī)場(chǎng)的塔臺(tái)面臨一個(gè)決策問(wèn)題：如果熒幕上出現(xiàn)一個(gè)小的不規(guī)則點(diǎn)，并逐漸接近飛機(jī)時(shí)，工作人員必須作出判斷：H0：一切正常，那只是熒幕上受到一點(diǎn)干擾罷了；H1：可能會(huì)發(fā)生碰撞意外。在這個(gè)問(wèn)題中，（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

在一般情況下，隨著國(guó)民收入的增加，國(guó)民消費(fèi)傾向變得越來(lái)越小。

題型：判斷題

下列關(guān)于假設(shè)檢驗(yàn)的陳述正確的有（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

對(duì)某一總體均值進(jìn)行假設(shè)檢驗(yàn)，H0：μ=100，H1：μ≠100。檢驗(yàn)結(jié)論是：在1%的顯著性水平下，應(yīng)拒絕H0。據(jù)此可認(rèn)為對(duì)原假設(shè)進(jìn)行檢驗(yàn)的P值小于1%。

題型：判斷題

在對(duì)總體均值進(jìn)行假設(shè)檢驗(yàn)時(shí)，采用什么檢驗(yàn)統(tǒng)計(jì)量取決于所抽取的樣本是大樣本還是小樣本，還需要考慮總體是否為正態(tài)分布、總體方差是否已知等。

題型：判斷題

假設(shè)檢驗(yàn)依據(jù)的基本原理是小概率原理。

題型：判斷題

參數(shù)估計(jì)是依據(jù)樣本信息推斷未知的總體參數(shù)。

題型：判斷題

一項(xiàng)研究表明，司機(jī)駕車時(shí)因接打手機(jī)而發(fā)生事故的比例超過(guò)20%，用來(lái)檢驗(yàn)這一結(jié)論的原假設(shè)和備擇假設(shè)為H0：P<20%；H1：P≥20%。

題型：判斷題

在一般的假設(shè)檢驗(yàn)問(wèn)題中，犯第一類錯(cuò)誤的概率最大不超過(guò)a。

題型：判斷題