單項選擇題客貨共線Ⅱ級鐵路區(qū)間線路最大限制坡度,電力牽引的一般區(qū)段為()。
A、5.0‰
B、6.0‰
C、7.0‰
D、8.0‰
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1.單項選擇題客貨共線Ⅰ級鐵路區(qū)間線路最大限制坡度,電力牽引的困難區(qū)段為()。
A、12.0‰
B、13.0‰
C、14.0‰
D、15.0‰
2.單項選擇題客貨共線Ⅰ級鐵路區(qū)間線路最大限制坡度,內(nèi)燃牽引的困難區(qū)段為()。
A、12.0‰
B、13.0‰
C、14.0‰
D、15.0‰
3.單項選擇題客貨共線Ⅱ級鐵路區(qū)間線路最大限制坡度,內(nèi)燃牽引的困難區(qū)段為()。
A、14.0‰
B、15.0‰
C、16.0‰
D、17.0‰
4.單項選擇題客貨共線Ⅱ級鐵路區(qū)間線路最大限制坡度,電力牽引的困難區(qū)段為()。
A、14.0‰
B、16.0‰
C、18.0‰
D、20.0‰
5.單項選擇題客貨共線Ⅱ級線路路段設計行車速度為120km/h的區(qū)間,最小曲線半徑一般區(qū)段為()。
A、1000m
B、1200m
C、1400m
D、1600m
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JZ-7型制動機自閥減壓后,機車不產(chǎn)生制動作用的原因有()。
題型:多項選擇題
降速針閥開度過大的影響有()。
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自閥運轉(zhuǎn)位,分配閥排風不止的原因有()。
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主手柄提至()位時,中間繼電器1ZJ 動作,控制電阻制動控制箱ZCT-12的常閉觸頭斷開,使勵磁機得到勵磁電流,開始進行電阻制動。
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停止基本閉塞法改為電話閉塞法的時機是()。
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內(nèi)燃機車轉(zhuǎn)向架的組成有()。
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