極限力矩聯(lián)軸器不管什么形式，其原理均是在力矩過載時主動部分與被動部分打滑以產(chǎn)生保護作用。

起重機有軌運行機構(gòu)的驅(qū)動形式有工作性運行機構(gòu)和非工作性運行機構(gòu)兩種。

旋轉(zhuǎn)機構(gòu)是所有起重機所必不可少的機構(gòu)。

有槽卷筒的鋼絲繩可以進行多層卷繞。

兩軸同軸度誤差大不會造成聯(lián)軸器滾動時卡勁。

設(shè)備潤滑系統(tǒng)油路堵塞的主要原因是油路密封不良。

減少機械磨料磨損的常用方法主要是減少磨料的進入和增強零件的抗磨性。

為了保證起重機支腿多個車輪受力均衡，運行支承機構(gòu)通常采用均衡車架。

轉(zhuǎn)柱式回轉(zhuǎn)機構(gòu)上部水平輪只承受水平力，下支承只承受向下的垂直力。

起重機旋轉(zhuǎn)驅(qū)動機構(gòu)需克服的阻力矩之一是起吊物體重量。