極限力矩聯(lián)軸器不管什么形式，其原理均是在力矩過(guò)載時(shí)主動(dòng)部分與被動(dòng)部分打滑以產(chǎn)生保護(hù)作用。

兩軸同軸度誤差大不會(huì)造成聯(lián)軸器滾動(dòng)時(shí)卡勁。

起重機(jī)運(yùn)行啃軌，可以調(diào)整車輪，一般調(diào)整主動(dòng)車輪。

同型號(hào)選用的齒輪油粘度越高，其負(fù)載能力越大。

滑動(dòng)軸承使用潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑，適合使用在高速運(yùn)轉(zhuǎn)的設(shè)備。

滾動(dòng)軸承潤(rùn)滑脂不加滿是為了防止軸承升溫過(guò)高。

門座式起重機(jī)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的上部旋轉(zhuǎn)部分電力由中心滑環(huán)受電器供電，因此可以360度旋轉(zhuǎn)。

容積調(diào)速回路是通過(guò)調(diào)節(jié)變量泵或變量馬達(dá)的排量來(lái)進(jìn)行調(diào)速的回路。

大型固定式帶式輸送機(jī)上一般均采用回轉(zhuǎn)式調(diào)心托輥。

電動(dòng)裝卸機(jī)械的驅(qū)動(dòng)器故障屬于難以處理的電氣故障。