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A.事故信息價(jià)值為得以充分利用
B.人員素質(zhì)偏低
C.設(shè)備質(zhì)量不良
D.未施行綜合治理
E.安全管理薄弱
A.安全設(shè)備現(xiàn)代化程度不高
B.安全管理思想觀念陳舊
C.事故信息價(jià)值未得到充分利用
D.安全管理手段方法落后
E.安全基礎(chǔ)比較薄弱
A.行車安全
B.路外安全
C.設(shè)備安全和人身安全
D.貨運(yùn)安全
E.客運(yùn)安全
A.噸公里計(jì)算
B.人公里計(jì)算
C.運(yùn)送距離計(jì)算
D.換算噸公里計(jì)算
E.噸數(shù)計(jì)算
A.以人為本抓工作
B.規(guī)范人的行為
C.管理現(xiàn)代化
D.管理信息化
E.安全技術(shù)設(shè)備
最新試題
下列哪些屬于公路貨物運(yùn)輸合同的形式?()
關(guān)于發(fā)起人責(zé)任,說法正確的是()。
鐵路運(yùn)輸法律關(guān)系,是針對國際通行的限額賠償制定的,是為托運(yùn)人法律上尋出路。
在鐵路與道路交叉處鋪設(shè)的交叉,道口寬度在()m以下的,僅供行人通過,機(jī)動車和畜力車不準(zhǔn)通行。
鐵路運(yùn)輸合同的客體是()。
鐵路托運(yùn)人申報(bào)不實(shí),主要表現(xiàn)在()。
高鐵立法的內(nèi)容從立法規(guī)范分類看,涉及以下哪幾類?()
國務(wù)院交通運(yùn)輸各主管部門對外商投資交通運(yùn)輸企業(yè)實(shí)施的政策可概括為()。
鐵路旅客車票的法律特征主要有()。
鐵路貨物運(yùn)輸合同根據(jù)被運(yùn)送貨物的性質(zhì)可以分為普通貨物運(yùn)輸合同和特種貨物運(yùn)輸合同兩種。其中鐵路特種貨物運(yùn)輸主要是指()。