如圖所示杠桿長(zhǎng)OA=OB,滑輪、杠桿、繩的質(zhì)量不計(jì)?;唭啥送ㄟ^(guò)繩索懸掛重物,且m1>m2。欲使杠桿平衡,B端的質(zhì)量m應(yīng)為下述哪種情況()。
A.m=m1+m2
B.m>m1+m2
C.m<m1+m2
D.不確定
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如圖所示均質(zhì)圓盤(pán),轉(zhuǎn)動(dòng)慣量為JO,可繞定軸O自由轉(zhuǎn)動(dòng),軸承處無(wú)摩擦。盤(pán)上繞以繩索,繩兩端各掛一重物,其重量分別為PA與PB。設(shè)繩與圓盤(pán)問(wèn)有足夠大的摩擦力,使繩不能在圓盤(pán)上打滑。懸掛A,B兩重物的繩索張力分別為FA與FB。下述各說(shuō)法正確的是()。
A.在PA>PB的條件下,只要適當(dāng)選擇PA與PB的大小,一定能使FA=FB
B.無(wú)論P(yáng)A,PB為多大,只要PA>PB,則在圓盤(pán)上加一適當(dāng)大小的逆時(shí)針轉(zhuǎn)向的力偶,一定能使FA=FB
C.無(wú)論P(yáng)A,PB為多大,只要PA>PB,則在圓盤(pán)上加一適當(dāng)大小的順時(shí)針轉(zhuǎn)向的力偶,一定能使FA=FB
D.在PB>PA的條件下,只要適當(dāng)選擇PA與PB的大小,一定能使FA=FB
兩個(gè)質(zhì)量相同、半徑不同的均質(zhì)圓盤(pán),初始靜止于光滑水平面上,若在此兩圓盤(pán)上同時(shí)作用有相同的常力偶,在下述情況下比較兩圓盤(pán)的動(dòng)量、動(dòng)量矩、動(dòng)能的大?。ǎ?。
(1)經(jīng)過(guò)同樣的時(shí)間間隔。
(2)轉(zhuǎn)過(guò)同樣的角度。
A.情況(1)時(shí),動(dòng)量相同,動(dòng)量矩相同,動(dòng)能不同
B.情況(1)時(shí),動(dòng)量相同,動(dòng)量矩不同,動(dòng)能不同
C.情況(2)時(shí),動(dòng)量不同,動(dòng)量矩不同,動(dòng)能不同
D.情況(2)時(shí),動(dòng)量相同,動(dòng)量矩相同,動(dòng)能不同
如圖所示物體由A,B兩部分組成,其質(zhì)量分別為MA和MB,放置在光滑水平面上,當(dāng)受力F作用時(shí),A,B之間作用力的大小是()。
A.等于F
B.不等于F
C.大于F
D.不確定
在下圖中,若兩輪的半徑皆為r,質(zhì)心都在各自轉(zhuǎn)軸上,兩輪對(duì)各自輪心的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量分別為J1和J2,且J1≠J2,兩輪接觸處無(wú)相對(duì)滑動(dòng)。輪1的角速度為ω,輪1上作用矩為M的力偶,下述說(shuō)法正確的是()。
A.系統(tǒng)對(duì)O1軸的動(dòng)量矩與系統(tǒng)對(duì)O2軸的動(dòng)量矩相等,且不為零
B.系統(tǒng)對(duì)O1軸的動(dòng)量矩與系統(tǒng)對(duì)O2軸的動(dòng)量矩不相等
C.設(shè)輪1的角加速度為α1,則J1α1=M
D.系統(tǒng)對(duì)O1軸的動(dòng)量矩為零
如圖所示已知A物重P1=20N,B物重P2=30N,不計(jì)滑輪C,D質(zhì)量,并略去各處摩擦,則繩水平段的拉力為()。
A.30N
B.20N
C.16N
D.24N
最新試題
如圖所示各圓盤(pán)完全相同,對(duì)盤(pán)心的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量皆為J,其大輪半徑是小輪半徑的兩倍。()
假設(shè)地球的引力增加一倍,問(wèn)下列現(xiàn)象不變的是()。
在鉛直平面內(nèi)有質(zhì)量皆為m的細(xì)鐵環(huán)和均質(zhì)網(wǎng)盤(pán).半徑皆為r,如圖所示。C為質(zhì)心,O為固定光滑鉸支座,當(dāng)兩圖中OC均為水平位置時(shí),同時(shí)無(wú)初速釋放。不用計(jì)算,試回答:()。(1)在釋放的瞬時(shí),哪個(gè)物體的角加速度較大?(2)當(dāng)OC擺至鉛直位置時(shí),哪個(gè)圖中的動(dòng)量較大?(3)當(dāng)OC擺至鉛直位置時(shí),哪個(gè)圖中的動(dòng)能較大?(4)當(dāng)OC擺至鉛直位置時(shí),哪個(gè)圖中對(duì)O點(diǎn)的動(dòng)量矩較大?
在平面內(nèi)運(yùn)動(dòng)的點(diǎn),若已知其速度在x軸及y軸上的分量vx=f1(t),vy=f2(t),問(wèn)下述說(shuō)法正確的是()。
汽車(chē)通過(guò)拱橋(橋面曲線為拋物線)時(shí),車(chē)廂作()。
已知某平面力系簡(jiǎn)化的最終結(jié)果是一個(gè)合力,現(xiàn)將此平面力系向其作用面內(nèi)某一點(diǎn)簡(jiǎn)化,則主矢、主矩可能如何()。
某點(diǎn)的速度為,加速度為,下述說(shuō)法正確的是()。
如圖所示物體重心在點(diǎn)C,重物由繩索O1A與O2B吊住,處于平衡?,F(xiàn)將O2B突然剪斷,在剪斷后的極短時(shí)間內(nèi),點(diǎn)C除向下運(yùn)動(dòng)外.是向左方運(yùn)動(dòng)還是向右方運(yùn)動(dòng)()。
兩根軸z,z’互相平行,且均不通過(guò)剛體質(zhì)心,其與質(zhì)心軸的距離分別為a,b。已知?jiǎng)傮w質(zhì)量為m,剛體對(duì)z及z’軸轉(zhuǎn)動(dòng)慣量Jz及Jz’之間的關(guān)系()。
點(diǎn)作曲線運(yùn)動(dòng)時(shí),“勻變速運(yùn)動(dòng)”指的是下述的哪種情況?()