A.智能化揀貨
B.接力式揀貨
C.分時(shí)揀貨
D.分區(qū)揀貨
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A.崗位標(biāo)準(zhǔn)
B.認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)
C.操作標(biāo)準(zhǔn)
D.產(chǎn)品工藝標(biāo)準(zhǔn)
A.運(yùn)費(fèi)不易計(jì)算
B.運(yùn)費(fèi)倒掛
C.運(yùn)費(fèi)等級(jí)不易確定
D.貨物種類混淆
A.運(yùn)輸合同訂立
B.確定運(yùn)費(fèi)
C.運(yùn)輸過(guò)程控制
D.運(yùn)輸保險(xiǎn)
A.縱向數(shù)據(jù)資料是指一定經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象的歷史數(shù)據(jù)資料
B.縱向數(shù)據(jù)資料是指某一時(shí)期內(nèi)作用與預(yù)測(cè)對(duì)象的各種影響因素的數(shù)據(jù)資料
C.縱向數(shù)據(jù)資料是指一定經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象的各種影響因素的數(shù)據(jù)資料
D.縱向數(shù)據(jù)資料是指用于預(yù)測(cè)對(duì)象的歷史數(shù)據(jù)資料
A.發(fā)貨人發(fā)生的錯(cuò)誤所導(dǎo)致
B.貨品銷(xiāo)售不理想
C.客戶人為因素造成的損害
D.運(yùn)輸中式的產(chǎn)品受到損害
最新試題
降低庫(kù)房適度可以通過(guò)（）來(lái)實(shí)現(xiàn)。
產(chǎn)品在整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程中或某個(gè)生產(chǎn)階段，生產(chǎn)環(huán)節(jié)，從投入到產(chǎn)出所需要的時(shí)間叫做（）
商品堆垛時(shí)，每行每層的數(shù)量力求整數(shù)，以便于發(fā)貨、盤(pán)點(diǎn)，這體現(xiàn)的是堆垛基本要求中的（）要求。
從物流技術(shù)角度來(lái)看，物流標(biāo)準(zhǔn)可分為（）。
當(dāng)訂單分批批量品種較多時(shí)，常使用（）方式來(lái)完成分類工作。
在航次租船合同中，運(yùn)費(fèi)的約定方法有（）
鐵路運(yùn)輸中檔整車(chē)貨物裝卸后，貨運(yùn)員將簽收的貨物運(yùn)單交給貨運(yùn)部填制（）以接受運(yùn)雜費(fèi)。
下列關(guān)于企業(yè)需求預(yù)測(cè)方法的描述，正確的有（）
物流標(biāo)準(zhǔn)化涉及（）內(nèi)容。
當(dāng)一個(gè)零部件或部件在多種產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的不同層次出現(xiàn)或在一個(gè)產(chǎn)品的多個(gè)層次出現(xiàn)，該零件具有（）層次代碼。