船舶續(xù)航力的確定主要是依據(jù)船舶的（）和航區(qū)。

舵系各舵銷軸承在固定件（掛舵臂等）上的安裝可采用（）的方法。

軸系軸承的最小負(fù)荷應(yīng)不小于（）的20%。

進(jìn)行尾軸潤(rùn)滑油柜布置設(shè)計(jì)時(shí)，油柜的高度（）。

螺旋槳液壓安裝計(jì)算時(shí)遵循兩個(gè)原則：在海水溫度達(dá)到（）時(shí)，槳轂與軸接觸面間的摩擦力應(yīng)能滿足額定工況下螺旋槳收到扭矩產(chǎn)生的切向力和推力的要求；在海水溫度達(dá)到（）時(shí)，槳轂內(nèi)孔表面的壓碎應(yīng)力應(yīng)小于槳材料的許用應(yīng)力。

螺旋槳軸上包覆玻璃鋼的部位是（）。

下面有關(guān)尾軸管樹(shù)脂法安裝的說(shuō)法中，錯(cuò)誤的是（）。

作圖法求螺旋槳液壓安裝零位時(shí)，需要將軸向加壓至規(guī)定數(shù)值，此數(shù)值是（）。

同一個(gè)槳，濕式安裝的軸向油壓比干式安裝要（）。

下述有關(guān)曲軸臂距差測(cè)量的說(shuō)法中，正確的是（）。