DK-1型制動機中電動放風閥受電空制動控制器和自停裝置的控制，直接將（）的壓力空氣快速排入大氣，使列車產生緊急制動。

DK-1型制動機電動放風閥是自動停車裝置的重要組成部分，是在周期性音響報警無效的情況下實行（）的執(zhí)行機構。

空氣彈簧高度調整閥調整桿與杠桿的裝配角度應為（）左右。

CCB-Ⅱ型制動機中EPCU是指（）。

管系漏泄試驗時，制動主管壓力須達到（）kPa。

104型分配閥主閥安裝面縮孔Ⅰ的限度為（）mm。

加裝閘調器試塊減壓140kpa后，測量活塞行程須明顯（）。

下列哪項不是JZ-7型空氣制動機單獨制動閥的凸輪機構（）。

普通單車試驗器手把置2位時為（）。

閘片間隙過大，制動位時單元制動缸（）旋轉，緩解位時（）旋轉。