單項(xiàng)選擇題自閥手柄移至運(yùn)轉(zhuǎn)位，過(guò)量減位及取把位時(shí)，自閥調(diào)整閥蓋下口漏泄為：（）。
A、調(diào)整閥模板壓板螺絲φ1.3毫米排氣孔堵塞
B、排氣閥與座固著
C、供氣閥與閥口不嚴(yán)
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1.單項(xiàng)選擇題自閥手柄移置運(yùn)轉(zhuǎn)位，過(guò)量減壓位及取把位時(shí)，自閥調(diào)整閥蓋下口漏泄為：（）。
A、調(diào)整閥膜板壓板螺絲1.3毫米排氣孔堵塞
B、排氣閥與座固著
C、調(diào)整閥模板破裂或組裝過(guò)松
2.單項(xiàng)選擇題自閥手柄移至制動(dòng)區(qū)后，均衡風(fēng)缸減壓正常，列車管表針不下降為：（）。
A、中繼閥排氣閥套膠圈不嚴(yán)
B、中繼閥排氣閥與座不嚴(yán)（非操縱端）
C、中繼閥模板大破
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單車試驗(yàn)時(shí)，主管的保壓試驗(yàn)應(yīng)分（）段完成。
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CCB-Ⅱ型制動(dòng)機(jī)中EPCU是指（）。
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集塵器不起集塵作用的主要原因是（）漏裝或傾斜。
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DK-1型制動(dòng)機(jī)電動(dòng)放風(fēng)閥是自動(dòng)停車裝置的重要組成部分，是在周期性音響報(bào)警無(wú)效的情況下實(shí)行（）的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。
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普通單車試驗(yàn)器手把置5位時(shí)為（）。
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DK-1型制動(dòng)機(jī)中電動(dòng)放風(fēng)閥受電空制動(dòng)控制器和自停裝置的控制，直接將（）的壓力空氣快速排入大氣，使列車產(chǎn)生緊急制動(dòng)。
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緩解閥復(fù)原（）失效后不僅會(huì)失去復(fù)原功能，還可能造成運(yùn)行中的漏風(fēng)現(xiàn)象。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
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題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題