A.船舶的操縱性能；
B.穩(wěn)性、橫搖周期；
C.船體強(qiáng)度；
D.穩(wěn)性、抗沉性。
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A.吊臂和塔架；
B.水平懸臂和吊桿；
C.水平懸臂和滑車(chē)組；
D.塔架和滑車(chē)組。
A.1.5-2.6；
B.0.5-2.0；
C.2.0-2.5；
D.1.3-3.0。
A.熏艙結(jié)束，機(jī)艙供電后，風(fēng)機(jī)能正常啟動(dòng)；
B.預(yù)先處于工作狀態(tài)，熏艙結(jié)束，只要機(jī)艙一通電，風(fēng)機(jī)就能投入工作；
C.預(yù)先處于關(guān)閉狀態(tài)，但熏艙結(jié)束后風(fēng)機(jī)應(yīng)能立即投入工作；
D.熏艙結(jié)束，只要機(jī)艙一通電，風(fēng)機(jī)能正常啟動(dòng)。
A.檢查并關(guān)閉所有污水井或污水溝蓋板；
B.關(guān)閉通風(fēng)筒，關(guān)閉與大氣相通的艙蓋；
C.關(guān)好門(mén)、窗、舷窗等，并封好門(mén)縫；
D.檢查并塞牢所有排水孔。
液壓起貨機(jī)的優(yōu)點(diǎn)有（）
①體積小，重量輕；
②操作輕便，動(dòng)作平穩(wěn)；
③制動(dòng)能力好；
④制造安裝簡(jiǎn)單，維護(hù)管理要求低。
A.①、②、③、④；
B.①、②、③；
C.②、③、④；
D.①、③、④。
最新試題
舵系各舵銷(xiāo)軸承在固定件（掛舵臂等）上的安裝可采用（）的方法。
船舶軸系中，有可能包覆玻璃鋼的是（）。
螺旋槳液壓安裝計(jì)算時(shí)遵循兩個(gè)原則：在海水溫度達(dá)到（）時(shí)，槳轂與軸接觸面間的摩擦力應(yīng)能滿(mǎn)足額定工況下螺旋槳收到扭矩產(chǎn)生的切向力和推力的要求；在海水溫度達(dá)到（）時(shí)，槳轂內(nèi)孔表面的壓碎應(yīng)力應(yīng)小于槳材料的許用應(yīng)力。
套筒式液壓聯(lián)軸節(jié)的錐度一般是（）。
平軸法校中是指（）。
下列關(guān)于千斤頂頂舉法說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。
倒掛式主軸承蓋除了用常規(guī)的連接螺栓外，再增加橫向螺栓固緊，其主要目的是（）。
船舶續(xù)航力的確定主要是依據(jù)船舶的（）和航區(qū)。
某些油潤(rùn)滑后密封裝置中會(huì)接入壓縮空氣，其目的是（）。
對(duì)于回油閥始終點(diǎn)調(diào)節(jié)式噴油泵，進(jìn)、回油閥分別由不同的偏心軸控制，能改變?nèi)加驼_的操作有（）。