A.二副班;
B.每一班;
C.大副班;
D.三副班。
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A.按導(dǎo)標(biāo)操舵;
B.按羅經(jīng)操舵;
C.無法確定;
D.按舵角操舵。
A.應(yīng)視當(dāng)時的實(shí)際情況確定采用何種操舵方式;
B.在大風(fēng)浪時應(yīng)同時進(jìn)行自動操舵和隨動操舵;
C.只進(jìn)行隨動操舵;
D.只進(jìn)行自動操舵。
A.滑行船;
B.雙體船;
C.氣墊船;
D.水翼船。
航跡舵在()會發(fā)出報警指示。
①自動校正風(fēng)、流壓影響時;
②航向修正量過大時;
③定位接收儀長時間無船位時。
A.①、②、③;
B.①、②;
C.①、③;
D.②、③。
A.恒向航線;
B.推算航線;
C.真航線;
D.計劃航線。
最新試題
鉸制孔螺栓的白位長度與法蘭總厚度相比較,一般()。
聯(lián)軸器法蘭選用普通螺栓連接時,按規(guī)范公式計算螺栓的直徑時,該直徑是指()直徑。
船舶續(xù)航力的確定主要是依據(jù)船舶的()和航區(qū)。
倒掛式主軸承蓋除了用常規(guī)的連接螺栓外,再增加橫向螺栓固緊,其主要目的是()。
下列關(guān)于千斤頂頂舉法說法錯誤的是()。
中間軸承安裝可選用()。
作圖法求螺旋槳液壓安裝零位時,需要將軸向加壓至規(guī)定數(shù)值,此數(shù)值是()。
一般而言,艉軸后軸承的長度比前軸承()。
液壓安裝時,需要現(xiàn)場測量槳和軸的溫度,若槳、軸溫度不一樣,需要對推入量進(jìn)行修正,也可以()確定推入量。
螺旋槳液壓安裝計算時遵循兩個原則:在海水溫度達(dá)到()時,槳轂與軸接觸面間的摩擦力應(yīng)能滿足額定工況下螺旋槳收到扭矩產(chǎn)生的切向力和推力的要求;在海水溫度達(dá)到()時,槳轂內(nèi)孔表面的壓碎應(yīng)力應(yīng)小于槳材料的許用應(yīng)力。