A、橋面
B、橋墩頂面
C、橋基礎(chǔ)部
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A、施工導(dǎo)線邊長(zhǎng)最短
B、基本導(dǎo)線邊長(zhǎng)最長(zhǎng)
C、主要導(dǎo)線邊長(zhǎng)最長(zhǎng)
A、聯(lián)系三角形法
B、串線法、
C、聯(lián)系三角形法、串線法和陀螺經(jīng)緯儀定向法
A、數(shù)字高程模型
B、數(shù)字線劃圖
C、數(shù)字柵格圖
A、上水管道
B、工業(yè)管道
C、煤氣管道
A、一測(cè)回內(nèi)2C互差
B、半測(cè)回歸零差
C、光學(xué)測(cè)微器兩次重合讀數(shù)之差
最新試題
精密光學(xué)水準(zhǔn)儀的日常保養(yǎng)中,一般使用()擦拭鏡片。
已知某線路JD的觀測(cè)右角大小為229°09ˊ25〞,那么該線路的轉(zhuǎn)向角為()。
載波相位測(cè)量如觀測(cè)過(guò)程中跟蹤衛(wèi)星信號(hào)沒(méi)有中斷,則初始時(shí)刻整周相位是未知數(shù),通常為一個(gè)常數(shù),稱為()
偽距測(cè)量缺點(diǎn)有時(shí)間不宜測(cè)準(zhǔn)和()
絕對(duì)定位又稱(),是用一臺(tái)GNSS 接收機(jī)進(jìn)行定位的模式,用偽距測(cè)量或載波相位測(cè)量的方法確定接收機(jī)天線的絕對(duì)坐標(biāo)。
深度基準(zhǔn)面的確定方法有理論深度基準(zhǔn)面、最低水位、()、設(shè)計(jì)水位。
下列誤差中,()是水準(zhǔn)測(cè)量的主要儀器誤差。
路線定義(主點(diǎn)法)曲線左偏時(shí),半徑輸入為()值。
四等導(dǎo)線測(cè)量全長(zhǎng)相對(duì)閉合差的限差規(guī)定為()。
DJ2光學(xué)經(jīng)緯儀的水平度盤讀數(shù)設(shè)定方法是,應(yīng)(),使水平度盤讀數(shù)對(duì)到需要設(shè)定的度數(shù)及的整數(shù)倍,同時(shí)使符合對(duì)徑分劃線上下精確對(duì)齊。