舵角限位的方法有（）。
①機械式；
②電動式；
③電橋平衡式。
A.①②
B.①③
C.②③
D.①②③
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A.操舵時的實際舵角太大
B.操舵時的有效舵角太大
C.實際舵角超過最大有效舵角
D.實操舵角超過有效舵角
A.舵輪與舵機位置互相一致
B.舵機與舵位置互相一致
C.發(fā)送器與受動器位置互相一致
D.舵輪、舵機和舵的位置互相一致
在液壓操舵裝置控制系統(tǒng)中，排除系統(tǒng)發(fā)送器液壓管系中混入空氣的方法是（）。
①將發(fā)送器頂部空氣旋塞打開；
②將發(fā)送器活塞置于中央；
③打開充液管上的閥；
④用手搖泵向管系注油，直至孔口開始溢油為止；
⑤蓋上旋塞繼續(xù)將壓力泵至（3.43～3.92×105）Pa。
A.①②③④
B.②③④⑤
C.③④⑤①
D.①②③④⑤
A.發(fā)送器不能工作
B.受動器不能工作
C.發(fā)送器與受動器都不能工作
D.實際舵角與發(fā)送器舵角指示器度數(shù)不一致
A.水手轉(zhuǎn)動舵輪的機械轉(zhuǎn)動信息
B.發(fā)送器排出的油液液壓信息
C.發(fā)送器輸出的電信息
D.發(fā)送器輸出的機械信息
最新試題
為滿足主操舵裝置和舵桿的操舵要求，當(dāng)舵柄處的舵桿直徑大于（）時操舵裝置應(yīng)為（）操舵。
從節(jié)能的角度來考慮，一般自動舵的不足之處是（）。①舵上各調(diào)節(jié)是人工調(diào)節(jié)修正；②用舵角精度差，操舵次數(shù)多；③船舶阻力加大；④導(dǎo)致主機轉(zhuǎn)速上升。
影響舵效的主要因素是（）①舵角大??；②流經(jīng)舵面的流速；③船的轉(zhuǎn)動慣性及縱橫傾；④風(fēng)流、淺水等海況；⑤舵機的性能。
舵葉充氣試驗，在滿足壓力條件下保持（），并外涂（）進(jìn)行滲漏檢查。
用大舵角來作緊急旋回的船舶是指（）
下舵承一般安裝在（）
舵頭是指（）。
舵葉灌水試驗，在滿足水柱高度條件下應(yīng)保持（）以上，且舵葉不變形，滲漏。
小型船舶的舵除設(shè)上舵承外，在舵葉的底部裝有一個（）
舵葉舵桿的法蘭連接螺栓在安裝時，螺母應(yīng)位于法蘭盤的（），并包搪（）。