系泊帶纜時，纜繩挽樁注意事項是（）。
①要迅速準(zhǔn)確以防制索受力過大而崩斷；②先挽不受力的纜；
③挽樁時應(yīng)先繞過前面一根纜樁，然后再以8字形挽；
④鋼絲繩至少挽三道8字形，尼龍繩至少挽五道8字形；
⑤鋼絲繩挽好后打一壓纜活結(jié)以防鋼絲繩跳出纜樁，尼龍纜應(yīng)在樁上圍一圈并用纜繩壓上。
A.①②③⑤對
B.②③④⑤對
C.①③④⑤
D.①②④⑤
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系泊帶纜時，纜繩挽樁注意事項是（）。
①要迅速準(zhǔn)確以防制索受力過大而崩斷；②先挽受力的纜；
③挽樁時應(yīng)先繞過前面一根纜樁，然后再以8字形挽；
④鋼絲繩至少挽五道8字形，尼龍繩至少挽三道8字形；
⑤鋼絲繩挽好后打一壓纜活結(jié)以防鋼絲繩跳出纜樁，尼龍纜應(yīng)在樁上圍一圈并用纜繩壓上。
A.①②③④對
B.②③④⑤對
C.①③④⑤
D.①②④⑤
系泊帶纜時，纜繩挽樁注意事項是（）。
①要迅速準(zhǔn)確以防纜繩受力過大而崩斷；②先挽不受力的纜；
③挽樁時應(yīng)先繞過前面一根纜樁，然后再以8字形挽；
④鋼絲繩至少挽五道8字形，尼龍繩纜至少挽三道8字形；
⑤鋼絲繩挽好后打一壓纜活結(jié)以防鋼絲繩跳出纜樁，尼龍纜應(yīng)在樁上圍一圈并用纜繩壓上。
A.①②③④對
B.②③④⑤對
C.①③④⑤
D.①②④⑤
A.導(dǎo)引纜繩由舷內(nèi)通向舷外，并變換方向
B.限制其導(dǎo)出位置及減少磨損
C.減少纜繩受力使其安全
D.僅A+B
A.0.74-0.85
B.l.l9-l.33
C.1.10-1.21
D.1.21-1.40
A.111132N
B.10l430N
C.3340.0N
D.3396.5N
最新試題
船上的絞纜裝置形式主要有（）①雙柱式和斜式雙柱式②單十字和雙十字式③單柱式和羊角式
船用系繩索常用的有鋼絲繩、化纖繩和白棕繩三種，這些纜繩使用的制止索應(yīng)注意（）。
鋼絲繩的實際破斷強(qiáng)度與鋼絲繩的質(zhì)量證書或國家標(biāo)準(zhǔn)中所查得的破斷負(fù)荷之比是（）
用錨鏈系帶浮筒時應(yīng)先（）。
導(dǎo)纜裝置的作用是（）。
纜索絞車的檢查養(yǎng)護(hù)周期為（）。
帶有滾輪的導(dǎo)纜裝置應(yīng)定期進(jìn)行保養(yǎng)，至少每（）應(yīng)進(jìn)行一次拆裝加油。
配備系船纜時一般都采用整捆纜繩（220m或500m）的原因是（）I、考慮到在任何可能情況下所需要的最大長度；II、琵琶頭容易磨損，每隔一段時間就要截去重插，長度逐漸變短：Ⅲ、必要時可同時使用其兩頭帶纜
某船鋼絲纜的直徑為20mm（6×l9），在200mm長度內(nèi)發(fā)現(xiàn)（）鋼絲斷裂，不準(zhǔn)繼續(xù)使用。
使用系纜卷車時尤其要注意的是（）。