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A.專家決策法
B.概率法
C.管理人員決策法
D.效用方法
E.業(yè)務(wù)人員預(yù)測法
A.采用電子計算機，成本高
B.不直接用于一般決策問題
C.缺乏嚴格論證
D.易產(chǎn)生主觀性
E.容易受決策組織者個人傾向的影響
A.經(jīng)驗
B.實驗
C.分析與研究
D.經(jīng)濟
E.政治
A.簡便靈活
B.通用性大
C.適用于非常規(guī)性決策
D.調(diào)動專家積極性
E.客觀性
最新試題
某經(jīng)理在面臨決策問題時無法獲得關(guān)鍵信息，也無法對備選方案或其結(jié)果作出科學(xué)的判斷和估計，在此情境下做出的決策是屬于（）。
決策備選方案要盡可能多，同時還要具有可行性和創(chuàng)造性。（）
決策人模式認為組織成員是為了滿足個人需求和動機目的而勞動。（）
某經(jīng)理在面臨決策問題時無法獲得關(guān)鍵信息，也無法對備選方案或其結(jié)果作出科學(xué)的判斷和估計，其決策方案可以采用下列（）方法進行選擇。
領(lǐng)導(dǎo)集體決策模型的決策質(zhì)量和成功與否同領(lǐng)導(dǎo)者素質(zhì)、經(jīng)驗和判斷力有關(guān)。（）
決策構(gòu)成的核心要素是（）
某經(jīng)理需要對影響行業(yè)的一般與宏觀環(huán)境進行分析，其應(yīng)當采用（）分析方法。
組織決策與成員需求密切相關(guān)，比較能激發(fā)組織成員的積極性。（）
有關(guān)計劃編制方法的描述，下列（）項有誤
某共享電動車的品牌經(jīng)理運用波特五力模型進行行業(yè)環(huán)境分析時，其認為該地區(qū)內(nèi)新運營的地鐵也會帶來影響，該影響應(yīng)該屬于下列（）項。