25T車體A3修時(shí)，轉(zhuǎn)向架及裙板應(yīng)刷圖（）色。

車體側(cè)墻和端墻的主要損傷形式是裂紋。（）

車體A2修時(shí)，內(nèi)部各車門（拉門除外）左右上端間隙不超過(guò)4㎜，下部不超過(guò)6㎜。（）

中、側(cè)梁左右旁彎或牽引梁甩頭對(duì)行車安全不夠成威脅。（）

貨車車體的門窗要進(jìn)行透過(guò)檢查，車頂進(jìn)行漏雨檢查。（）

圓彈簧在未受外力作用時(shí)兩端面間的垂直距離叫作自由高。（）

209P轉(zhuǎn)向架的縱向牽引裝置為彈性牽引拉桿結(jié)構(gòu)。（）

牽引梁或枕梁外側(cè)側(cè)梁的主要損傷形式只有上撓或下垂。（）

C76型車輛采用全鋼雙浴盆結(jié)構(gòu)和大的車輛定距，充分利用底架下部空間，增加車輛裝載容積，降低車輛的重心，提高了車輛運(yùn)行的平穩(wěn)性。（）

車體A2修時(shí)，塞拉門左右上端間隙不超過(guò)2㎜，下部不超過(guò)4㎜。（）