A．轉(zhuǎn)向沉重
B．前輪擺動(dòng)
C．轉(zhuǎn)向油泵產(chǎn)生噪聲
D．轉(zhuǎn)向發(fā)漂
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A．改變轉(zhuǎn)向齒條導(dǎo)塊與轉(zhuǎn)向器蓋之間的墊片厚度
B．用轉(zhuǎn)向器蓋上的調(diào)整螺栓改變轉(zhuǎn)向齒條導(dǎo)塊與彈簧座之間的間隙值
C．調(diào)整前輪前束
D．調(diào)整轉(zhuǎn)向橫拉桿的長(zhǎng)度
A．10
B．15
C．20
A．架起轉(zhuǎn)向橋，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)反復(fù)向左、向右轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)到極限位置，直至儲(chǔ)油箱內(nèi)泡沫冒出并消除乳化現(xiàn)象
B．在車(chē)輛不起動(dòng)的狀態(tài)下，同時(shí)反復(fù)向左、向右轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)到極限位置，直至儲(chǔ)油箱內(nèi)泡沫冒出并消除乳化現(xiàn)象
C．將車(chē)輛停放在平坦的地面上，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)反復(fù)向左、向右轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)到極限位置，直至儲(chǔ)油箱內(nèi)泡沫冒出并消除乳化現(xiàn)象
A．第一個(gè)萬(wàn)向節(jié)的從動(dòng)叉和第二個(gè)萬(wàn)向節(jié)的主動(dòng)叉應(yīng)在同一平面內(nèi)
B．輸入軸、輸出軸與傳動(dòng)軸的夾角相等
C．傳動(dòng)軸兩端的萬(wàn)向節(jié)叉在相互垂直的平面內(nèi)
D．輸入軸、輸出軸與傳動(dòng)軸的夾角為90°
A．變速器（或分動(dòng)器）與驅(qū)動(dòng)橋之間
B．變速器與離合器或與分動(dòng)器之間
C．轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋和斷開(kāi)式驅(qū)動(dòng)橋中
D．轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)中
最新試題
WMI號(hào)由各汽車(chē)制造廠商自由協(xié)商決定，不需經(jīng)過(guò)申請(qǐng)、批準(zhǔn)。
發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)起動(dòng)困難時(shí)可連續(xù)嘗試起動(dòng)。
ESP具有哪些功能？
柴油在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過(guò)程中，不僅為發(fā)動(dòng)機(jī)提供能量，同時(shí)也為發(fā)動(dòng)機(jī)上的部分零部件提供潤(rùn)滑。
我國(guó)汽車(chē)工業(yè)開(kāi)始于19世紀(jì)末20世紀(jì)初。
一輛江淮汽車(chē)VIN碼第10位字碼為H，表示該車(chē)輛于2017年生產(chǎn)。
很多自然進(jìn)氣汽油機(jī)不需要安裝真空助力泵，因?yàn)榭梢詮倪M(jìn)氣歧管內(nèi)獲得真空源。
噴油器回油孔損壞，造成回油量過(guò)大，可能造成柴油機(jī)不起動(dòng)或熄火現(xiàn)象。
缸體存在砂眼不會(huì)影響車(chē)輛使用，可繼續(xù)放心行駛。
車(chē)輛VIN碼由17位組成，每臺(tái)車(chē)均有唯一的VIN識(shí)別碼。