以下說(shuō)法中正確的是（）
①當(dāng)任意一船在前方發(fā)現(xiàn)他船前后桅燈成一直線，“對(duì)遇局面”規(guī)則開(kāi)始適用
②當(dāng)任意一船在前方發(fā)現(xiàn)他船兩盞紅、綠舷燈時(shí)，“對(duì)遇局面”規(guī)則開(kāi)始適用。
A.①對(duì)
B.②對(duì)
C.①②都對(duì)
D.①②都不對(duì)
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A.適用對(duì)遇條款
B.適用追越條款
C.適用交叉條款
D.A、B、C都不對(duì)
A.船首左右各一個(gè)羅經(jīng)點(diǎn)以內(nèi)
B.船首一個(gè)羅經(jīng)點(diǎn)范圍以內(nèi)
C.船首左右各半個(gè)羅經(jīng)點(diǎn)以內(nèi)
D.正船首方向
A.狹水道
B.分道通航制水域
C.港外錨地
D.以上均適用
A.互見(jiàn)中的船舶
B.能見(jiàn)度不良時(shí)互見(jiàn)中的船舶
C.狹水道中的船舶
D.能見(jiàn)度不良時(shí)不互見(jiàn)的船舶
A.大洋上
B.能見(jiàn)度良好的水域中
C.任何能見(jiàn)度互見(jiàn)中的一切水域中的一切船舶
D.公海中互見(jiàn)時(shí)
最新試題
追越不適用于（）
互見(jiàn)中，一帆船與一失去控制的船舶交叉相遇致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)，應(yīng)（）
棄船時(shí)，人員登艇后并降落入水后，應(yīng)：（）
三艘機(jī)動(dòng)船交叉相遇致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)，則（）
船舶在緊急情況下，最優(yōu)先的措施是保證人命安全，因此，其應(yīng)當(dāng)遵循的原則為（）
一船發(fā)現(xiàn)另一船的兩桅燈的兩舷燈，應(yīng)認(rèn)為（）
有關(guān)候潮脫淺，下列說(shuō)法不正確的是（）
船舶在救助遇難船舶上的人員或救生艇、救助艇上的人員時(shí)，下列說(shuō)法不正確的是（）。
一機(jī)帆并用的船舶駛近你船左舷時(shí)，你應(yīng)（）
《商船搜尋與救助手冊(cè)》提供的海上救助搜尋方式有：（）I、擴(kuò)展方形方式；II、扇形方式；III、平行航線方式；IV、船舶與航空器協(xié)作方式。