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你可能感興趣的試題
A．制動力大小不合格
B．制動力平衡后軸不合格
C．駐車制動性能
D．輪阻滯力
A．評定營運車輛技術(shù)等級
B．進(jìn)行營運車輛年度審驗
C．判定營運車輛進(jìn)入或退出道路運輸市場
D．進(jìn)一步規(guī)范營運車輛綜合性能檢測工作
A．各總成大修的工藝過程
B．主要零部件的質(zhì)量
C．各總成大修的質(zhì)量
D．主要零部件的維修工藝過程
A．檢查維修工藝執(zhí)行情況，即作業(yè)項目的完成有無缺項漏項現(xiàn)象
B．對影響維修質(zhì)量的主要作業(yè)項目進(jìn)行嚴(yán)格地作業(yè)質(zhì)量檢驗，特別是有配合間隙、調(diào)整數(shù)據(jù)或緊固力矩等技術(shù)參數(shù)要求的作業(yè)項目
C．為汽車竣工出廠檢驗提供依據(jù)
D．發(fā)現(xiàn)汽車維修質(zhì)量隱患，控制汽車維修質(zhì)量
最新試題
技術(shù)要求工藝文件中的技術(shù)要求指標(biāo)一定要量化，以便于考核。
由于汽車結(jié)構(gòu)和技術(shù)要求的差異化非常明顯，無法用一個工藝文件約束所有車型的維修作業(yè)，故在制定工藝文件時，一定要具體到車型、總成、系統(tǒng)，甚至是一個具體的部件。
在制定質(zhì)量檢驗工藝文件時，要明確寫明質(zhì)量檢驗人員發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題后處理流程，但處理后的檢驗數(shù)據(jù)可以不記錄。
崗位職責(zé)和技術(shù)要求工藝文件一定要明確各類人員的權(quán)利、義務(wù)、責(zé)任。
汽車維修竣工出廠合格證是道路運輸管理機構(gòu)監(jiān)督、檢查汽車維修企業(yè)維修質(zhì)量和售后服務(wù)質(zhì)量及處理汽車維修質(zhì)量糾紛的依據(jù)。
汽車維修技術(shù)負(fù)責(zé)人的一個重要職責(zé)是制定科學(xué)、規(guī)范、合理的工藝文件并監(jiān)督實施。
設(shè)備操作工藝規(guī)程中可以不明確設(shè)備的檢定、標(biāo)定方法。
按照維修管理部門的要求，維修企業(yè)應(yīng)由專人保管和使用“機動車維修竣工出廠合格證”。
維修生產(chǎn)流程的設(shè)計、優(yōu)化和改造的核心，始終要圍繞客戶的需求來對流程的順序、步驟、接點進(jìn)行完善和改進(jìn)。
設(shè)備操作工藝文件中要明確寫明各種設(shè)備的操作注意事項。