交通部2005年第7號令規(guī)定，由道路運輸管理機構(gòu)受理機動車維修質(zhì)量投訴，并按照維修合同約定和相關規(guī)定調(diào)解維修質(zhì)量糾紛。（）

質(zhì)量糾紛調(diào)解的范圍是（）或汽車維修合同約定期內(nèi)當事人雙方就汽車維修質(zhì)量所發(fā)生的爭執(zhí)。

在質(zhì)量保證期內(nèi)，機動車因同一故障或維修項目經(jīng)（）次修理仍不能正常使用的，機動車維修經(jīng)營者應當負責聯(lián)系其他機動車維修經(jīng)營者，并承擔相應修理費用。

對于確因承修方維修質(zhì)量問題出現(xiàn)的返修，承修方應該（）

質(zhì)量鑒定的根本目的是（）

質(zhì)量事故經(jīng)濟損失包括直接損失和返修費用，其中返修費用主要包括（）

按交通部2005年第7號令的有關規(guī)定，在質(zhì)量保證期和承諾的質(zhì)量保證期內(nèi)，維修竣工出廠的車輛出現(xiàn)質(zhì)量問題，應該由（）在規(guī)定的時間內(nèi)作出責任鑒定。

道路運輸管理機構(gòu)應當根據(jù)（）的要求，組織專家組或委托具有法定檢測資格的檢測機構(gòu)，對機動車維修質(zhì)量的責任進行技術分析和鑒定。

參與汽車維修質(zhì)量技術分析和鑒定工作的人員必須經(jīng)道路運輸管理機構(gòu)審定并聘用，參加鑒定的人員不得少于3人。（）

申請汽車維修質(zhì)量糾紛調(diào)解應提供的技術檔案資料包括汽車維修合同、車輛竣工出廠合格證和維修派工單。（）