A.優(yōu)化與再造
B.制定和實施
C.控制
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A.質(zhì)量檢驗工藝文件
B.返修糾紛投訴和索賠工藝文件
C.維修結(jié)算清單
A.業(yè)務(wù)部門
B.技術(shù)負責人
C.質(zhì)量檢驗人員
A.技術(shù)負責人
B.質(zhì)量檢驗人員
C.企業(yè)負責人
A.二級維護
B.總成修理
C.整車修理
A.具體維修人員及質(zhì)量檢驗人員
B.結(jié)算清單
C.違約責任及糾紛處理
最新試題
在制定質(zhì)量檢驗工藝文件時,要明確寫明質(zhì)量檢驗人員發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題后處理流程,并詳細記錄處理后的檢驗數(shù)據(jù)。
設(shè)備操作工藝規(guī)程中應(yīng)根據(jù)不同型號的設(shè)備給出對應(yīng)的規(guī)范操作步驟。
禁止偽造、倒賣、轉(zhuǎn)借機動車維修竣工出廠合格證。
制定維修工藝文件時,要標明每一個作業(yè)步驟使用什么樣的工具,對于容易發(fā)生錯誤的地方要特別標明。
技術(shù)要求工藝文件中的技術(shù)要求指標一定要量化,以便于考核。
制定維修工藝文件時,要寫明每一個技術(shù)參數(shù)要求。
維修生產(chǎn)流程優(yōu)化與再造的思想是流程管理的核心思想,是維修企業(yè)管理的關(guān)鍵所在。
在制定質(zhì)量檢驗工藝文件時,對于配件,質(zhì)量檢驗技術(shù)文件要細化到具體的某個配件,定車型定配件給出質(zhì)量檢驗方法和檢驗要求。
交通部規(guī)定,檢測報告單由省級交通主管部門統(tǒng)一編號,任何單位和個人不得偽造、倒賣。
由于汽車結(jié)構(gòu)和技術(shù)要求的差異化非常明顯,無法用一個工藝文件約束所有車型的維修作業(yè),故在制定工藝文件時,一定要具體到車型、總成、系統(tǒng),甚至是一個具體的部件。