判斷題在國(guó)際貿(mào)易中，訂立合同只能以書面形式或口頭形式表示，否則無(wú)效。
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最新試題
根據(jù)INCOTERMS2020，按“FCA+工廠”價(jià)出口與按“FOB+裝運(yùn)港”價(jià)出口相比，賣方所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)（）。
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信用證是最安全的結(jié)算方式。
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近幾年，全球集裝箱港口排名第一的是（）。
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D/P是承兌交單，所以不太安全。
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如果船舶在航行途中意外發(fā)生火災(zāi)，導(dǎo)致A艙中的服裝部分被燒毀，部分因滅火而被浸濕，卸貨時(shí)還發(fā)現(xiàn)B艙內(nèi)有部分食品因破碎而貶值，還有部分不知去向，則（）屬于共同海損。
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報(bào)關(guān)單填制中，成交方式一欄不允許填寫的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是（）。
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Incoterms2020中，F(xiàn)CA（賣方工廠）時(shí)與EXW（工廠）實(shí)際完全一樣。
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SHIPPER整箱交貨，在海運(yùn)提單中表示為（）。
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2018年4月20日，中國(guó)檢驗(yàn)檢疫正式并入（）。
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信用證下，出口商又叫（）。
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