判斷題按CFR條件成交時,如賣方裝船后未向買方發(fā)出裝船通知, 則運輸途中的風(fēng)險損失應(yīng)由賣方承擔(dān)。
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一份出口合同中規(guī)定CIF 紐約,每公噸2000美元,折扣4%,賣方實際收入為()美元。
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2018年4月20日,中國檢驗檢疫正式并入()。
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如果船舶在航行途中意外發(fā)生火災(zāi),導(dǎo)致A艙中的服裝部分被燒毀,部分因滅火而被浸濕,卸貨時還發(fā)現(xiàn)B艙內(nèi)有部分食品因破碎而貶值,還有部分不知去向,則()屬于共同海損。
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近幾年,全球集裝箱港口排名第一的是()。
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正本海運提單性質(zhì)可以描述為()。
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關(guān)于HS code和海關(guān)商品編碼,以下說法不對的是()。
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一般貿(mào)易貨物放行之后的()年之內(nèi),海關(guān)有權(quán)利稽查。
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實務(wù)中,小單(House B/L)是指()。
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“一般貿(mào)易”的貿(mào)易方式不是指()。
題型:多項選擇題
Incoterms2020中,F(xiàn)CA(賣方工廠)時與EXW(工廠)實際完全一樣。
題型:判斷題