A.罰款
B.補(bǔ)貼
C.管制
D.法律裁決
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A.科斯定理
B.搭便車
C.道德風(fēng)險(xiǎn)
D.諾斯悖論
A.提高社會(huì)效率
B.增加企業(yè)利潤(rùn)
C.治理環(huán)境污染
D.增加公共品供給
A.國(guó)防
B.消防
C.自來水
D.郵政
A.高
B.低
C.相同
D.無法判斷
A.預(yù)算外支出
B.預(yù)算支出
C.國(guó)防支出
D.購買性支出
最新試題
從制定目的來看,產(chǎn)業(yè)政策可以分為三大類型,包括結(jié)構(gòu)性產(chǎn)業(yè)政策、組織性產(chǎn)業(yè)政策和()。
早期發(fā)展經(jīng)濟(jì)學(xué)家認(rèn)為,實(shí)現(xiàn)工業(yè)化的關(guān)鍵在于()。
1954年,()正式提出了“公共產(chǎn)品”的概念。
經(jīng)濟(jì)秩序的核心問題是()。
1936年,英國(guó)經(jīng)濟(jì)學(xué)家()出版《就業(yè)、利息與貨幣通論》,稱為西方經(jīng)濟(jì)學(xué)史上劃時(shí)代的著作,這著作正式把政府干預(yù)作為經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定增長(zhǎng)的前提條件。
政府的經(jīng)濟(jì)職能是()。
政府是糾正市場(chǎng)失靈的唯一主體。
公共產(chǎn)品可以按照正常的市場(chǎng)機(jī)制來交易。
在所有的交易費(fèi)用中,大部分的費(fèi)用可以隨著技術(shù)進(jìn)步而逐步降低,唯獨(dú)()并非如此。
因?yàn)樾畔⒉粚?duì)稱導(dǎo)致的道德風(fēng)險(xiǎn),交易當(dāng)事人往往為規(guī)避未來可能出現(xiàn)的道德風(fēng)險(xiǎn)而進(jìn)行逆向選擇,二手車市場(chǎng)因此最后可能就變成“無用車市場(chǎng)”。這種市場(chǎng)又被信號(hào)理論之父喬治.阿克洛夫稱為()。