A.科斯定理
B.搭便車
C.道德風險
D.諾斯悖論
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A.提高社會效率
B.增加企業(yè)利潤
C.治理環(huán)境污染
D.增加公共品供給
A.國防
B.消防
C.自來水
D.郵政
A.高
B.低
C.相同
D.無法判斷
A.預(yù)算外支出
B.預(yù)算支出
C.國防支出
D.購買性支出
最新試題
美國第一任財政部長()為美國經(jīng)濟崛起做出了巨大的貢獻。
政府政策達到了預(yù)期的效果,但付出了較大的代價,政策的效率低下,這是一種政府失靈的現(xiàn)象。
政府經(jīng)濟職能的根本任務(wù)是()。
政府政策在解決一個問題的同時產(chǎn)生了新的問題,甚至更加危險的問題,這不算是政府失靈的現(xiàn)象。
從制定目的來看,產(chǎn)業(yè)政策可以分為三大類型,包括結(jié)構(gòu)性產(chǎn)業(yè)政策、組織性產(chǎn)業(yè)政策和()。
20世紀后期發(fā)展經(jīng)濟學(xué)建立起來,主要研究()。
早期發(fā)展經(jīng)濟學(xué)家認為,實現(xiàn)工業(yè)化的關(guān)鍵在于()。
用林德爾均衡機制來進行公共產(chǎn)品的需求決策,在實踐中容易因為“搭便車”行為會導(dǎo)致均衡水平偏低,也就是公共產(chǎn)品的生產(chǎn)不足。
1936年,英國經(jīng)濟學(xué)家()出版《就業(yè)、利息與貨幣通論》,稱為西方經(jīng)濟學(xué)史上劃時代的著作,這著作正式把政府干預(yù)作為經(jīng)濟穩(wěn)定增長的前提條件。
貿(mào)易政策不需要國內(nèi)產(chǎn)業(yè)政策的支撐。