多項選擇題人員風險可以分為兩類，包括（）
A.貨品對人造成的危害
B.設備對人造成的危害
C.人對設備的損壞
D.人對貨品的損壞
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1.多項選擇題從資產的角度來看，物流企業(yè)可以分為（）
A.資產型
B.非資產型
C.綜合型
D.功能型
2.多項選擇題非資產的經營模式有（）模式。
A.功能代理
B.綜合代理
C.集中物流
D.縫隙物流
3.多項選擇題物流企業(yè)的經營模式與企業(yè)自身的（）有關。
A.資源類型
B.股本結構
C.服務范圍
D.服務內容
4.單項選擇題目前國際上通用的航運法律法規(guī)包括（）
A.海牙規(guī)則
B.維斯比規(guī)則
C.海牙議定書
D.漢堡規(guī)則
5.單項選擇題目前國際上通用的海運國際公約不包括（）
A.海牙規(guī)則
B.維斯比規(guī)則
C.海牙議定書
D.漢堡規(guī)則
最新試題
物流企業(yè)內部成本的特殊經費包括（）
題型：多項選擇題
以廣告方式開發(fā)客戶是最具有時效性、最有針對性的方式。
題型：判斷題
客戶開發(fā)人員的素質和水平決定著電話開發(fā)客戶的成效。
題型：判斷題
物流企業(yè)提供物流服務的方式有（）
題型：多項選擇題
對于物流企業(yè)來說，記得客戶信任來源于非常好的服務質量而不是對客戶的承諾。
題型：判斷題
很多物流企業(yè)同時為較多行業(yè)提供高集成的物流服務。
題型：判斷題
選擇車輛類型時，下列（）屬于適用性原則考慮的方面。
題型：多項選擇題
σ值越大企業(yè)的物流質量管理難度越大。
題型：判斷題
以下費用屬于企業(yè)的倉儲成本的是（）
題型：多項選擇題
利用網絡開發(fā)客戶適應于所有物流企業(yè)。
題型：判斷題