主機(jī)遙控系統(tǒng)中,發(fā)生停油的條件可能是()。
①車(chē)鐘扳到停車(chē)位置;
②按應(yīng)急停車(chē)按鈕;
③車(chē)令與轉(zhuǎn)向不一致;
④冷卻水溫度過(guò)高;
⑤主機(jī)轉(zhuǎn)速低于最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速;
⑥曲柄箱油霧濃度過(guò)高。
A.①③④⑤
B.①②③⑥
C.②③④⑤
D.②④⑤⑥
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
在四沖程中速機(jī)遙控系統(tǒng)中,把車(chē)鐘手柄從全速正車(chē)扳至全速倒車(chē),并按應(yīng)急操縱按鈕后,可實(shí)現(xiàn)()。
①在較高的轉(zhuǎn)速下完成換向;
②存在能耗制動(dòng);
③切除加速速率限制;
④切除臨界轉(zhuǎn)速回避;
⑤切除程序負(fù)荷;
⑥進(jìn)行重起動(dòng)。
A.①③④⑤
B.①②③④
C.①②⑤⑥
D.②③⑤⑥
在氣動(dòng)主機(jī)遙控系統(tǒng)中,符合()條件主機(jī)停油。
①當(dāng)車(chē)鐘在停車(chē)位置;
②換向過(guò)程未完成時(shí);
③主機(jī)在倒向不穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí);
④有應(yīng)急停車(chē)指令;
⑤故障停車(chē)已復(fù)位;
⑥主機(jī)轉(zhuǎn)向與車(chē)令不符。
A.①③④⑤
B.①②④⑥
C.②③⑤⑥
D.②③④⑤
在四沖程中速機(jī)的遙控系統(tǒng)中,其換向的邏輯條件包括()。
①車(chē)令轉(zhuǎn)向不一致;
②車(chē)令與凸輪軸位置不一致;
③低于換向轉(zhuǎn)速;
④滿(mǎn)足起動(dòng)鑒別邏輯;
⑤停油;
⑥頂升機(jī)構(gòu)抬起。
A.①②③④
B.①③④⑤
C.①②⑤⑥
D.②③⑤⑥
A.扳動(dòng)車(chē)鐘手柄的時(shí)刻
B.車(chē)鐘手柄在停車(chē)位置時(shí)刻
C.車(chē)鐘手柄扳到倒車(chē)位置時(shí)刻
D.換向完成時(shí)刻
A.停車(chē)
B.換向
C.應(yīng)急停車(chē)
D.應(yīng)急運(yùn)行
最新試題
如圖如果系泊時(shí)纜繩張力過(guò)大,本系統(tǒng)中元件8()。
如圖在本系統(tǒng)中元件4的作用是()。
如圖:作為先導(dǎo)閥的閥9是()。
如圖為采用定量泵與定量液壓馬達(dá)的開(kāi)式起貨系統(tǒng),在本系統(tǒng)中元件1是以()作為制動(dòng)閥。
如圖所示,安全閥14是(),其作用是()。
如圖所示,閥件3是()閥。
如圖是采用過(guò)冷循環(huán)裝置的制冷循環(huán)原理圖,圖中A一般稱(chēng):()。
柴油機(jī)運(yùn)行時(shí),為了霧化良好,根據(jù)不同性質(zhì)燃油進(jìn)行適當(dāng)加溫,是為了調(diào)節(jié)燃油的()。
熱交換器按工作原理通常分為三大類(lèi),分別是間壁式,()和回?zé)崾健?/p>
如圖:本系統(tǒng)中,溢流閥14和溢流閥15的工作狀態(tài)分別是:()。