用于公路路基的填料要求挖取方便，壓實容易，強度高，水穩(wěn)定性好，確定填料最小強度和最大粒徑應(yīng)通過（）。

關(guān)于瀝青混合料拌和的說法錯誤的是（）。

導(dǎo)坑法中采用先拱后墻法的最大優(yōu)點是（）。

土方路堤填筑時，要求壓實度必須大于或等于96%的有()。

路基邊坡封面防護的形式有()。

根據(jù)《公路工程質(zhì)量監(jiān)督規(guī)定》，建設(shè)單位或者項目法人在完成開工前各項準(zhǔn)備工作之后，應(yīng)當(dāng)在辦理施工許可證前()日，按照交通運輸部的有關(guān)規(guī)定到質(zhì)監(jiān)機構(gòu)辦理公路工程施工質(zhì)量監(jiān)督手續(xù)。

SMA瀝青混合料的級配類型是()。

某軟巖路塹路段缺乏合格石料，該路塹最適合修建的擋土墻是()。

路基施工放樣測量中，以平面曲線起點(或終點)至曲線任一點的弦線與切線之間的弦切角和弦長來確定待放點位置的方法稱為()。

以下（）彎沉值測試方法屬于目前規(guī)范規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)方法。